比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获(huò)批！

　　5月(yuè)9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复。银(yín)保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能(néng)力不达标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深圳光(guāng)汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按(àn)照有关(guān)规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油分别(bié)持(chí)有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立之(zhī)初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份(fèn)有限公司(sī)破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此(cǐ)次参与重整投资(zī)获得(dé)易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务范围并(bìng)不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比亚迪(dí)传(chuán)出收购易(yì)安财险消(xiāo)息时(shí)，市场上(shàng)即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比(bǐ)亚迪接(jiē)手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或(huò)入股了财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上(shàng)海注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会(huì)披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的(de)突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多家(jiā)财(cái)险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素的影响，具(jù)有更(gèng)高的出险频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导致更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车(chē)整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源车险保费规(guī)模将(jiāng)从(cóng)2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多(duō)个场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务体系(xì)。

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