周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的(de)考验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列(liè)大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后(hòu)，其营业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周(zhōu)三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历车制造商推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一(yī)段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望(wàng)看(kàn)到一些局(jú)面改善的(de)趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车(chē)厂商都(dōu)在(zài)努力解(jiě)决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余(yú)的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一(yī)结果，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且计划(huà)外的(de)解体。公司(sī)团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的(de)期望，特别强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发(fā)动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给(gěi)科学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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