周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时(shí)过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周到(dào)来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报(bào)电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择(zé)。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多nián)汽车(chē)行业利润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在(zài)时间(jiān)跨(kuà)度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个(gè)多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造(zào)商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明(míng)确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积(jī)压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在(zài)利率上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创(chuàng)造(zào)更多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成(chéng)本在以成本(běn)优势闻名(míng)的(de)中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功(gōng)发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体爆炸，未能达(dá)成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试(shì)中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发(fā)射(shè)台炸(zhà)了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早发射时间就(jiù)在2025年(nián)初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(l50mg等于多少g 头孢50mg和125mg哪个多í)的需(xū)求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射(shè)结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些时候(hòu)发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会(huì)继续(xù)降价(jià)。

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