周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席(xí)梅(méi)斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较(jiào)为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时(shí)间(jiān)跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成本(běn)上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申(shēn)了50％的复(fù)合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要(y怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味ào)想通过(guò)拼成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射(shè)数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快速(sù)且(qiě)计划外的(de)解(jiě)体。公司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中的(de)星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并(bìng)不会进(jìn)入近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前(qián)一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　怎么测信息素，免费测abo性别和信息素气味rong>星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功(gōng)之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的(de)发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继(jì)续降价。

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