随着2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪酬(chóu)再一(yī)次(cì)成为业内(nèi)关注的热点(diǎn)话(huà)题。造车(chē)新势(shì)力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑(pǎo)众多上市车企(qǐ)。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高(gāo)达1特殊韵母是什么意思，1个特殊韵母是什么2298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露(lù)数据(jù)的车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量方(fāng特殊韵母是什么意思，1个特殊韵母是什么)面也(yě)不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò)，试图通过人事(shì)变动和架构(gòu)调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档(dàng)的(de)存(cún)在(zài)，接下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分(fēn)别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位(wèi)高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示(shì)，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福(fú)特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车(chē)制造商的掌门(mén)人年薪也(yě)都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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