随(suí)着(zhe)2022年财报季的(de)过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高(gāo)达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休(xiū)金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算(suàn)，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调(diào)整稳住销(xiāo)量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也(yě)更严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累(lèi)计(jì)薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下(xià)来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别(bié)是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的(de)还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润夷洲今是何地，夷洲是哪里也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司(sī)获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元，董事(shì)会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家(jiā)汽车制造(zào)商的(de)掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克(kè)的(de)主要(yào)收入为股票期(qī)权激(jī)励，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富的有力竞争者。

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