随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次(cì)成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车(chē)新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划(huà)供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过(guò)1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港(gǎng)交所(suǒ)主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通(tōng)过(guò)人事(shì)变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要求也更严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总裁何(hé)龙的(de)877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的(de)整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级(jí)管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、写柔柳的四字词语有哪些，写春雨的四字词语通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯实(shí)去年年(nián)薪分(fēn)别(bié)约(yuē)合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公布(bù)的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工(gōng)资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的(de)股(gǔ)票(piào)期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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