周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能(néng)会在下周到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无(wú)论是在规(guī)模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽(qì)车制(zhì)造商推出(chū)具(jù)有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧(yōu)，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(de)降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的(de)目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速(sù)且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷(yí)附近的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的(de)意外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NA认真地还是认真的写作业，认真的与认真地SA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对(duì)特斯拉的(de)股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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