金融界5月(yuè)9日消息 乘(chéng)联(lián)会发(fā)布《2023年4月(yuè)份全(quán)国(guó)乘用车市场分析(xī)》。数据显示，2023年4月乘用(yòng)车市场零售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于去年(n定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历ián)同(tóng)期(qī)上海、吉林等地疫(yì)情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增长之一。

　　其(qí)中，4月新能源乘用车批(pī)发销量(liàng)达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年以来累计批发(fā)210.8万辆(liàng)，同比增长43.0％。4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)85.6％，环比下(xià)降(jiàng)3.6％。今年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了原来的高利润行(xíng)业(yè)，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准(zhǔ定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历n)即将实(shí)施，对车企生产带来一定的心理压(yā)力，减产(chǎn)降库存的结果，带(dài)来的是盈利(lì)较大损失。此(cǐ)次特斯拉涨价是很好的信号，体(tǐ)现车企对经营质量(liàng)的关注，有(yǒu)利于(yú)改(gǎi)善消费观望心态。让消费(fèi)者走出(chū)过度期待(dài)降(jiàng)价的预期(qī)，恢复正(zhèng)常的购买节(jié)奏。

　　文章指出，5月共有21个工作日(rì)，相对(duì)去年多1天。有利于车企生产销售(shòu)。由于乘(chéng)联会与社会各界共同(tóng)呼(hū)吁(xū)的国六老款车型的延期销售(shòu)政策建议仍尚未(wèi)明朗，因(yīn)此5月车企的(de)部分(fēn)车型产销(xiāo)仍相对谨慎。受去(qù)年同期销量表现受供(gōng)应链(liàn)不稳定(dìng)因素干扰，5月销量同比变化(huà)或继续呈定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历现宽幅增(zēng)长。

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