比(bǐ)亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息(xī)显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立(lì)之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即(jí)实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融(róng)机(jī)构(gòu)实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对外发布重整战(zhàn)略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中(zhōng)，共(gòng)有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机(jī)构(gòu)报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼(yǎn)查信息(xī)显(xiǎn)示，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三(sān)分(fēn)之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处(chù)置的公司香港区号是多少和机(jī)构不(bù)受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少见的(de)全资控股保(bǎo)险牌照，将为后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业(yè)务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息(xī)时(shí)，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请(qǐng)车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于比亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁(cái)人选方(fāng)面下功夫(fū)，担(dān)任(rèn)这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股(gǔ)了财产(chǎn)险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去(qù)年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实(shí)现保费(fèi)收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有量的(de)突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求(qiú)切分(fēn)新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家(jiā)财险公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险频率和(hé)更高的(de)案均(jūn)赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车(chē)险(xiǎn)市(shì)场的重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企(qǐ)发力(lì)车险业香港区号是多少(yè)务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造(zào)价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权(quán)益(yì)等(děng)服务体系。

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