是敬畏生命、敬畏(wèi)规(guī)章、敬(jìng)畏职责的。

　　民航三个敬(jìng)畏是指敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责。

　　民用航(háng)空，是指使用航(háng)空器从(cóng)事(shì)除了国防(fáng)、警察(chá)和海关等国家航空活动以外的航空活(huó)动(dòng)，民用航(háng)空活动是(shì)航(háng)空活动(dòng)的一部分，同时(shí)以使用航空器界(jiè)定了它(tā)和航空(kōng)制造业的界限，用非(fēi)军事(shì)等性质表明了它和(hé)军事航空等国家航空活动(dòng)不(bù)同。

　　安全是民(mín)航业(yè)的生命(mìng)线，保障国家和旅(lǚ)客生命(mìng)财产的安全(quán)是民航安全检(jiǎn)查的(de)根(gēn)本目的。

　　白云安检人(rén)要牢固树立敬畏(wèi)生(shēng)命(mìng)意(yì)识，敬畏自(zì)己(jǐ)的生(shēng)命，敬畏他人的生命，以(yǐ)敬畏之心来约束自己，认真对待每一个检查环(huán)节，每一(yī)个工作细节。

　　真正做到把对生命的敬(jìng)畏融入(rù)到(dào)队(duì)伍的安(ān)全教育(yù)、文(wén)化培育和作风建设中，细化到各个环节的(de)岗位责任和作风(fēng)要求中，不断(duàn)强化(huà)安全(quán)思(sī)维，端(duān)正态度，建(jiàn)立(lì)更a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数加强实的(de)安全壁垒，才(cái)能(néng)实(shí)现(xiàn)民(mín)航业敬畏(wèi)生命的价值追求(qiú)，满足保(bǎo)障旅客出行安全(quán)的内在要(yào)求。

　　敬畏规章，体现了民航业(yè)的运行规律，是安全理论与实践经(jīng)验(yàn)的高度(dù)统一。

　　欲知(zhī)平(píng)直(zhí)，则必准绳(shéng)；欲知方圆，则(zé)必规矩(jǔ)。

　　一个企业(yè)的规(guī)模越大(dà)，就(jiù)越需要规章制度的(de)支撑，依靠规章(zhāng)制度管(guǎn)理把(bǎ)规矩挺在(zài)前面。

　　就(jiù)民航而言，每一(yī)个行(xíng)业工种，每一位从业人员(yuán)，都面(miàn)临着几本甚(shèn)至(zhì)几十本(běn)的规则章程(chéng)需要了解，学习，掌握。

　　为的是(shì)在(zài)每一次的工作中把(bǎ)错误、危险、隐患降(jiàng)至最低。

　　只有对这些规(guī)则章程心存敬(jìng)畏，才(cái)能(néng)把自(zì)己(jǐ)所(suǒ)涉及工(gōng)作做(zuò)扎(zhā)实，做细(xì)致(zhì)，做到精益求精(jīng)。

　　民航(háng)安检工作坚持安全(quán)第一、严(yán)格检查、规范(fàn)执(zhí)勤的原(yuán)则，是(shì)高度依赖严格规章(zhāng)制(zhì)度运(yùn)行(xíng)的行业(yè)。

　　规章制(zhì)度是我(wǒ)们安检工作的底线、红(hóng)线。

　　我们要严格(gé)遵循(xún)规章制(zhì)度，不(bù)越底线，不踩红线，将规(guī)章中的(de)每一个细(xì)节(jié)都(dōu)融入到工(gōng)作中去(qù)，将规章要求与(yǔ)实际(jì)行动相统一，通(tōng)过深化作风建设，努力把规章(zhāng)外在的强制(zhì)要求(qiú)转化为员工内(nèi)在的自我约束(shù)，使其养成敬畏规章(zhāng)的自觉性，真正(zhèng)做(zuò)到按章操作(zuò)，真(zhēn)正做到令(lìng)行(xíng)禁(jìn)止(zhǐ)，才能确保民(mín)航运行平稳可控。

　　敬畏职(zhí)责，体现了民航人的职业操守，是(shì)岗位责任和专(zhuān)业(yè)能力的高度统一。

航空

　　航空，是一种是复杂而有战略意义的人类活动(dòng)。

　　 指(zhǐ)飞行器(qì)在(zài)地球大气层(空气空间)中的飞(fēi)行活(huó)动，以及与(yǔ)此相(xiāng)关的科研教育、工业制造(zào)、公共(gòng)运输(shū)、航(háng)空(kōng)运(yùn)动(dòng)、国防军事、政府管理等众(zhòng)多领(lǐng)域。

　　通过对于空气空间(jiān)和(hé)飞行器(航空(kōng)器(qì))的利用，航空活(huó)动可以(yǐ)细分为众多独立的(de)行业(yè)和领域，典型的比如航空制(zhì)造业、民用航空(kōng)业等(děng)等(děng)。

　　常(cháng)常(cháng)可以(yǐ)见到人们从各自(zì)的领域(yù)使用这一(yī)词(cí)语，这一词语的内涵及其丰富(fù)和多变。

　　人类早就萌发(fā)了上天飞(fēi)行的强(qiáng)烈愿望，例如中(zhōng)国嫦娥奔(bēn)月(yuè)神话传(chuán)说(shuō)、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出一(yī)些不(bù)用发动机(jī)的滑(huá)翔机(jī)来(lái)飞行(xíng)，热气球、飞艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国人莱特(tè)兄弟(dì)发明了飞机，并(bìng)成(chéng)功试飞(fēi)，但有人认为克(kè)雷芒·阿德尔才是真正的(de)飞机(jī)发明者(zhě)。