周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可(kě)能会(huì)在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初(chū)的(de)降价策略对盈利(lì)能(néng)力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话(huà)会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行(xíng)业利润(rùn)率的(de)预(yù)期，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越来越多(duō)的(de)汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销(xiāo)量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资(zī)者希(xī)望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来产品进行再(zài)投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。<一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗/p>

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年(nián)增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让(ràng)竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决(jué)其电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑战，在这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势(shì)闻(wén)名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其(qí)余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克(kè)也一kg等于多少斤 1公斤等于2斤吗面对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成(chéng)了(le)。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如(rú)何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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