周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会(huì)上强(qiáng)调，相对(duì)于低(dī)产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能会在下(xià)周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技(jì)公司开始公(gōng)布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算正(zhèng)式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近(jìn)几(jǐ)周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初(chū)的降(jiàng)价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继续降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，低于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间(jiān)周三(sān)晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资(zī)的能力时，才(cái)会(huì)感到(dào)担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付(fù)数(shù)量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并(bìng)不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到(dào)特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利(lì)用自(zì)身作为(wèi)成(chéng)本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来(lái)创造(zào)更多(duō)需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名(mín身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性g)的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英(yīng)里处飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附(fù)近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻(dòng)住”的(de)意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超(chāo)强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯(sī)拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太(tài)大(dà)影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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