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毛豆几月份成熟上市毛豆是药材吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱(zhù)不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗图片(piàn)，板(bǎn)柱节点毛豆几月份成熟上市毛豆是药材吗不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等(děng)问题，农(nóng)商网将(jiāng)为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说(shuō)法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的(de)力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公(gōng)式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且(qiě)裂(liè)缝会(huì)发生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截(jié)面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面(miàn)的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的(de)弯矩，其大小为该截(jié)面截取(qǔ)的(de)构件部分(fēn)上所有外力(lì)对该截面形心(xīn)矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的(de)正负有不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯(wā毛豆几月份成熟上市毛豆是药材吗n)矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的(de)，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是(shì)抗拉能力差、脆(cuì)性(xìng)大(dà)、容易开裂。

　　大(dà)量的工程(chéng)实(shí)践(jiàn)和理论分析(xī)表明毛豆几月份成熟上市毛豆是药材吗，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的(de)使用无大(dà)的危害(hài)，可允许其(qí)存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路、水(shuǐ)利等(děng)部门(mén)设计规范均采(cǎi)用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽(kuān)度(dù)的办法(fǎ)来保障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是(shì)指(zhǐ)外荷载(zài)引起的(de)直接(jiē)应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受(shòu)力(lì)不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了(le)解(jiě)预(yù)制(zhì)结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设计图纸施工，擅自(zì)更改结(jié)构施工顺序，改变结构受力(lì)模式(shì)；不对结构做机器振动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出(chū)设计载(zài)荷的(de)作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引起的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同(tóng)常规计(jì)算有(yǒu)出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在(zài)某些(xiē)部位引起次应力(lì)导(dǎo)致结构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存(cún)在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确(què)的(de)图式进(jìn)行模拟计算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后，力流(liú)将(jiāng)产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生(shēng)巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应力(lì)连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内(nèi)力(lì)需要截(jié)断(duàn)钢束，设置锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附(fù)近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际(jì)工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂(liè)缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂(liè)缝多属张(zhāng)拉(lā)、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按(àn)常规一(yī)般(bān)不计算(suàn)，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不(bù)少平面杆(gān)系有限元程序均(jūn)可(kě)正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变(biàn)（或断(duàn)面突(tū)变(biàn)），当不能回(huí)避时，应做局部(bù)处理，如转角处做圆角，突变处(chù)做(zuò)成渐变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜(xié)向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条(tiáo)件(jiàn)时可在(zài)周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压(yā)区(qū)出现起皮(pí)或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载力极限的标志，是(shì)结(jié)构(gòu)破(pò)坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面(miàn)尺寸偏(piān)小。