周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低(dī)开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水(shuǐ)平(píng)一(yī)直过高；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对(duì)利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调(diào)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体(tǐ)来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行(xíng)官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模(mó)还是(shì)在时(shí)间跨度上都(dōu)是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升(shēng)，以及(jí)越(yuè)来越多的(de)汽(qì)车制造商(shāng)推出(chū)具有竞(jìng)争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难(nán)时期，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时(shí)，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而(ér)是希望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)努力解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数>//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数周四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据，为(wèi)下(xià)一(yī)次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一(yī)下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照(zhào)之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时(shí)间(jiān)本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的(de)过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星(xīng)5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家(jiā)们实(shí)现稳定星际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送(sòng)地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。中国有多少万兵力，中国有多少万兵力人数p>

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生(shēng)太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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