暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深(shēn)；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况英语(yǔ)，暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农(nóng)商网将为(wèi)你整理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)知识：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人(rén)或旅客(kè)原(yuán)因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部(bù)分(fēn)或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有(yǒ兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只u)效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合(hé)安(ān)全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的(de)安全，由国(guó)家专业引航人员引领船舶(bó)安全(quán)航行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引航员必须(xū)持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部划定(dìng)的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射(shè)性(xìng)物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶(shǐ)同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通(tōng)航水域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶(bó)自愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六条：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主体责(zé)任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和人(rén)员，建立并实施引(yǐn)航(háng)安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应(yīng)当对引(yǐn)航(háng)员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符(fú)合(hé)国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有(yǒu)效(xiào)的船(chuán)员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航(háng)机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关(guān)规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第(dì)二十(shí)二条、第二(èr)十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十(shí)二条，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为第(dì)二十三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引航方(fāng)案，兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只报市级地方(fāng)人民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部门和(hé)海事(shì)管理机构备(b兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只èi)案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航条(tiáo)件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航机构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请引航的船(chuán)舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不(bù)满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的(de)安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他(tā)不(bù)适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故(gù)的，引(yǐn)航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海(hǎi)事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通(tōng)事故(gù)报告书。

　　”

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