金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)网(wǎng)站显示，日前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例(lì无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思)》和《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年(nián)5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大(dà)规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有(yǒu)提供(gōng)足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推(tuī)送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间(jiān)遭推迟一(yī)年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原(yuán)本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下(xià)声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一(yī)年(nián)，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂(chǎng)商无时无刻是什么意思 无时无刻不在，无时不刻是什么意思宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和(hé)X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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