日(rì)前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国开(kāi)始裁(cái)员，按(àn)照N+3来(lái)赔(péi)偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具有优势的核(hé)心(xīn)业务上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关(guān)则(zé)回应(yīng)称，除了上(shàng)述回应(yīng)内容(róng)外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在(zài)室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过被曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行(xíng)新的一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国(guó)的未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)在(zài)今年一季(jì)度财报电(diàn)话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们(men)将在中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的(de)方(fāng)向。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回(huí)应(yīng)上看，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中国市场面(miàn)临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制(zhì)造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有望(wàng)达到60万(wàn)辆(liàng)电(diàn)动汽(qì)车的(de)年生(shēng)产率(lǜ)目标(biāo)。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市(shì)场(chǎng)上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的(de)电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司(sī)正(zhèng)在中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其(qí)随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福特(tè)也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月2日召开的一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车(chē)业务(wù)、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福(fú)特会把室外残疾人坡道坡度规范要求，室外残疾人坡道一般不超过中国作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价(jià)格(gé)更(gèng)低的(de)电动车(chē)和商用车(chē)。在他看(kàn)来(lái)，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福(fú)特(tè)中国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框(kuāng)架协(xié)议，在现有(yǒu)合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在充分(fēn)利用(yòng)江铃(líng)汽车的工(gōng)程(chéng)、制(zhì)造(zào)能力和(hé)成本优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括(kuò)经济型电动和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)在内的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此评价双方(fāng)进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通(tōng)过出口具备国际水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接任福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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