周(zhōu)四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一(yī)直pp7塑料杯能不能装开水过高(gāo)；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布的业(yè)绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司(sī)公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市(shì)场一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商(shāng)第(dì)一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预(yù)期，并(bìng)一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规(guī)模还是(shì)在时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全(quán)球领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的(de)结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合(hé)年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季(jì)度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达(dá)到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的(de)单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发(fā)射3分钟(zhōng)后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的(de)意外(wài)被迫推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财(cái)联社之(zhī)前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号(hào)火(huǒ)箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤出了(le)一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后的(de)下(xià)一次(cì)测试”学(xué)到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰(jpp7塑料杯能不能装开水iàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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