周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美(měi)股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭225是多大码的鞋子女，225是多大码的225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子鞋子(zāo)受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司(sī)的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到(dào)目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技公(gōng)司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能(néng)力造成了重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候，马斯克(kè)在财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在(zài)短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞(jìng)争力(lì)的(de)插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标(biāo)，汽车交付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在(zài)利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利(lì)润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面(miàn)也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中并(bìng)不(bù)会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周一进行，但由(yóu)于在(zài)225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感(gǎn)受(shòu)到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星(xīng)际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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