中共中央政治局上月末召开会议，提出(chū)加快推进充电桩(zhuāng)等设施建设。国常会近日强调(diào)，要聚焦制(zhì)约新能源(yuán)汽车下(xià)乡的(de)突出瓶颈，适度超前建设(shè)充电基(jī)础设施。

　　中国充电(diàn)联盟11日发(fā)布数据显示，4月公共(gòng)充电桩数量比3月增加6.7万台，同比(bǐ)增长52.0%。截(jié)至2023年(nián)4月，联盟(méng)内(nèi)成(chéng)员单位总计上(shàng)报公共充电桩202.5万台，其中直流充电桩85.5万(wàn)台、交(jiāo)流充电桩116.9万(wàn)台。从(cóng)2022年5月到2023年4月，月(yuè)均(jūn)新增公共(gòng)充电桩(zhuāng)约5.8万(wàn)台。

　　二级(jí)市场上(shàng)，国(guó)内充(chōng)电(diàn)桩核(hé)心部件(jiàn)制造商、20KW汽(qì)车(chē)充(chōng)电模块试生产的(de)英(yīng)可(kě)瑞最(zuì)近三个交易日股价(jià)累(lèi)计最(zuì)大涨幅39.52%；国(guó)内充电模块领先者通合科(kē)技4月25日迄今股(gǔ)价累计(jì)最大涨幅73.15%，今年以来累计最(zuì)大涨(zhǎng)幅135.17%。

　　通(tōng)合(hé)科技股价走势(shì)周线图

　　中信建投许琳等人(rén)4月24日研(yán)报表示，预计2023年将是充电桩销量高增之(zhī)年，预计(jì)2022、25年(nián)全球公(gōng)用(yòng)充电(diàn)桩增量达88、300.8万个(gè)，复合增(zēng)速51%。高压快充+大电流(liú)水冷技术带(dài)动充电模块(kuài)、充电枪(qiāng)/线等(děng)核心(xīn)零部件(jiàn)价值量上升。

　　中信证券袁健聪等人5月10日(rì)研报(bào)指出，受益(yì)于充电桩建(jiàn)设加速及大功(gōng)率趋势(shì)，充电模(mó)块有望迎来量利齐(qí)升。从需求(qiú)量(liàng)角度看，预计直流桩(zhuāng)在(zài)充电(diàn)桩建设中的占比(bǐ)以及单桩(zhuāng)充电功(gōng)率(lǜ)将进一步(bù)提升，进(jìn)而提升充(chōng)电模块的需求量(liàng)。从盈利角度看(kàn)，目前(qián)充电(diàn)模块单(dān)W价格(gé)已趋于稳定，产品从此前主(zhǔ)流(liú)的(de)15/20kW向(xiàng)30/40kW发展，带来单品价值量(liàng)和毛妥帖还是妥贴，妥帖和妥帖哪个正确利率(lǜ)的提升(shēng)。

　　据了解(jiě)，充电模块(kuài)是直流充电桩最核心的部件，直(zhí)接影响(xiǎng)充(chōng)电(diàn)效率和充电(diàn)安(ān)全，被业内誉为(wèi)直(zhí)流充电设备的“心脏”。从成本角度看(kàn)，中信证券袁(yuán)健聪等人在2月(yuè)13日(rì)的研报中指出，在(zài)直流充电(diàn)桩所需元器(qì)件(jiàn)构成中，充(chōng)电(diàn)模块(kuài)成本占比最高，约达50%。

　　袁健聪等人表示，预计(jì)到(dào)2025年中国充(chōng)电模块市场(chǎng)增(zēng)量达1808亿W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前(qián)行业充(chōng)电模(mó)块(kuài)均价在0.12元/W左右，据此预测，2025年中国充(chōng)电模块市场空(kōng)间约217亿(yì)元。

　　在充电桩产业(yè)链的(de)上游，以充电模块为核心的(de)零部(bù)件生产制(zhì)造，代(dài)表企业(yè)有通合科技(jì)、欧陆通(tōng)等(děng)。

　　从(cóng)充电模块及设备产业链(liàn)来看(kàn)，上游(yóu)是生产设备零部件(jiàn)，充电模(mó)块应用于直流(liú)充电设备；中游是充(chōng)电(diàn)桩及其他充电设(shè)备生产(chǎn)商(shāng)，包括直流(liú)充电设备生产商(shāng)和交流充(chōng)电(diàn)设备(bèi)生产商；下游是运营(yíng)服务(wù)商(shāng)及终端客户，包(bāo)括换电站(zhàn)、充电站、新能源汽车厂商及(jí)配(pèi)套运营服务(wù)商。

　　竞争格局方面，东(dōng)吴(wú)证(zhèng)券曾(céng)朵红在4月27日研(yán)报中表(biǎo)示，由于充(chōng)电模块的(de)生产技术(shù)要求较高且具备通信要求，目前(qián)主要以具(jù)备一定技术积累(lèi)的充电模块供应商（英飞源、华为、中兴等电力(lì)电源或通讯(xùn)电(diàn)源企(qǐ)业）生产，但随着充电模块价格(gé)逐渐下降(jiàng)，叠加大(dà)功率、智能化、网络平台化的发展趋势，充电(diàn)桩厂商逐(zhú)步进入充电(diàn)模块生产环节，逐步实(shí)现充电模块(kuài)的(de)自产自研（如特锐德旗下子公司(sī)特(tè)来电、中(zhōng)恒电气等）。目前充电模块市占率前五(wǔ)的(de)企业(yè)包括(kuò)英飞源、特来电、永联、英(yīng)可瑞、中兴，CR5超70%。

　　据财联(lián)社(shè)不完全统计(jì)，在充电模块领域有所(suǒ)布局的(de)A股上(shàng)市公司包括通(tōng)合(hé)科技、欧(ōu)陆(lù)通、盛(shèng)弘股份、英可(kě)瑞(ruì)和(hé)麦(mài)格米特等，具(jù)体如下(xià)：

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