美国(guó)太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火箭于北京(jīng)时间(jiān)20日晚21时33分许发射，升空(kōng)3分钟(zhōng)后发生爆炸，航天(tiān)器未(wèi)能(néng)成功(gōng)进入(rù)预定轨(guǐ)道(dào)。

　　马(m八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇ǎ)斯克曾宣称，首次发射(shè)成本约(yuē)30亿美(měi)元，折合人民币206亿。换言之，马斯克和他(tā)的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人(rén)民看了一场烟花。不(bù)过至(zhì)少那一(yī)刻(kè)，我(wǒ)们都在(zài)仰望星空。

　　人类历史上(shàng)最(zuì)大火(huǒ)箭发(fā)射失败，但没有完(wán)全失(shī)败(bài)

　　“星舰"首发(fā)无疑是举世瞩(zhǔ)目的大(dà)事，因为这(zhè)是人类历史上体积最大的(de)运载火箭。它全长120米，由底(dǐ)部70米高(gāo)、配备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型(xíng)推进器”和顶部(bù)50米高(gāo)、可重复利用的飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从(cóng)高(gāo)度上与我国第(dì)一(yī)座(zuò)摩天大楼(lóu)“广(guǎng)州白云酒(jiǔ)店”相(xiāng)当。

　　美国(guó)“太空(kōng)”网(wǎng)站称，此前保持“人类最大(dà)运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)”称号的(de)是冷战(zhàn)期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的(de)美国“土星五号(hào)”火箭，它高约111米，可发(fā)射约130吨有效载荷(hé)进入地(dì)球轨道，并将约50吨有(yǒu)效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有效载荷(hé)运送到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学》月刊上的一(yī)篇文章(zhāng)预测：“假设发射成功，那么(me)星舰将大(dà)幅提升(shēng)我(wǒ)们的太空(kōng)能力(lì)，天体物理学任务的(de)制定过程将发生质的改变(biàn)……天体物(wù)理学领域的太空任务一直受(shòu)到发射工具性能的严格限制，而20年来发射(shè)工具变化(huà)不大(dà)。”

　　此外(wài)马斯克还宣称，“星舰”的发射成(chéng)本相当低，一(yī)旦相(xiāng)关(guān)试验取得成(chéng)功，将(jiāng)启动规模(mó)化生产(chǎn)，以每年建造100艘(sōu)的(de)速度，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰(jiàn)队，将10万人和相关物资运送到火星(xīng)，实现从21世(shì)纪20年(nián)代后期(qī)开始在(zài)火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好像变得触手可(kě)及了。

　　不(bù)过一向高(gāo)调的马斯克也说(shuō)过，其发射成功率就像(xiàng)抛硬币一样，只有 50％。就(jiù)在(zài)几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助(zhù)推器加压系统出现(xiàn)问题因而(ér)延(yán)期发射。因此马斯克(kè)把期望值定得(dé)较低，“只(zhǐ)要不炸(zhà)毁(huǐ)发射台，那么我(wǒ)想我会认(rèn)为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰(jiàn)”升(shēng)空后不(bù)久发生了非计(jì)划性解体，但(dàn)如果(guǒ)从上(shàng)述定(dìng)义看(kàn)，本次首发好(hǎo)像也不能(néng)完全算(suàn)失(shī)败。发射结(jié)束后，团队表(biǎo)示将继续(xù)审查数(shù)据并努力进(jìn)行下(xià)一次飞行测试。同时，马斯克(kè)发(fā)推向(xiàng)团(tuán)队表示了(le)祝贺，直(zhí)言(yán)此次任务为几个月后的下一次测试发射吸取了教训。

　　航天是一(yī)门风(fēng)投(tóu)，马斯克深谙(ān)其道

　　爆炸真的不(bù)算什(shén)么(me)，因为对于SpaceX来(lái)说，它几乎是从接连试错中成长的。

　　“星舰”的升级迭代(dài)史就是一部“连环(huán)爆炸史”。火箭(jiàn)的上(shàng)半部分拥有数代原型机，其中不少在测(cè)试中直接炸毁。据都市快报(bào)梳(shū)理统(tǒng)计，如果算上更换材(cái)料做极限(xiàn)测试过程中(zhōng)爆炸的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已(yǐ)经(jīng)炸(zhà)了10次。

　　风云学会副会长陈(chén)经在文章中指(zhǐ)出(chū)，马斯克是在(zài)用IT创投(tóu)手法操作航天。因为IT创(chuàng)投圈的(de)核(hé)心竞争(zhēng)力就是厚(hòu)脸(liǎn)皮的猛吹(chuī)和冒险思(sī)维(wéi)主(zhǔ)导——风投成功(gōng)率如果有5％都算是不错的了，所以业(yè)界对项目失(shī)败(bài)习以为常。八一勋章享受什么待遇，得了八一勋章享受什么待遇>

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发射失(shī)败。如果按(àn)各国航(háng)天业的传统做法，SpaceX早就被断了经费整顿(dùn)队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司空(kōng)见(jiàn)惯的正(zhèng)常节奏，成功了就是里程碑，估值提(tí)升，更多(duō)投资进(jìn)来(lái)试更大的事。”

　　更大的事是指(zhǐ)什么呢？最(zuì)广为(wèi)人知(zhī)的就是马(mǎ)斯(sī)克的“火星移民(mín)计划”。早(zǎo)在十几年(nián)前，马斯克(kè)就喊出了(le)人类(lèi)定居火星(xīng)的(de)豪(háo)言壮(zhuàng)语，人(rén)类或(huò)将(jiāng)成为(wèi)“多(duō)行星(xīng)物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的(de)最初(chū)预期，2022年将发射货运飞船去火(huǒ)星，2024年已经可以(yǐ)执行载人(rén)计划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理想仍(réng)有较大差距。不过这一块的钱(qián)景相当可观，目(mù)前太空(kōng)旅行的价(jià)格从20万美元到5500万美元不(bù)等(děng)；据预测到2030年，全球太空旅行(xíng)市场规模将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出(chū)了“4425颗卫星覆盖(gài)全(quán)球(qiú)”的“星(xīng)链”计划。该计划(huà)旨在建立覆盖全球(qiú)的卫星网络，为全球(qiú)用户(hù)提供宽(kuān)带(dài)服务，后(hòu)来(lái)这个计划数值变成了(le)42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎(suì)片办公(gōng)室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫(wèi)星总量的卫星。

　　很难评价(jià)这是否就是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经(jīng)发射了(le)超1000颗卫星，成(chéng)为(wèi)美国最大的商业卫星发射商(shāng)之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技日(rì)报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力系统(tǒng)等(děng)公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载(zài)人着陆器”项目的唯(wéi)一中标者。这为它获(huò)得了(le)29.8亿美元的(de)资助，并被(bèi)要求(qiú)在“星舰”基础上研制一种将(jiāng)宇(yǔ)航员从环月(yuè)轨道送上月球(qiú)的着陆器，美(měi)国将在时(shí)隔半个世纪之(zhī)后重(zhòng)返月球。

　　SpaceX在激烈竞争(zhēng)中脱颖而(ér)出的(de)主要原因，在于其运(yùn)输(shū)量(liàng)大和成本较低。星舰采(cǎi)用(yòng)了争(zhēng)议较大的全箭不锈(xiù)钢结构设计：相比(bǐ)更贵的碳纤维(wéi)，不锈(xiù)钢是重了(le)点，所以你猜为什么会安33个“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰”的发(fā)射(shè)成本也相当低。去年(nián)2月，在得克(kè)萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上(shàng)，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重(zhòng)复使用(yòng)，这样(yàng)一天就可以(yǐ)发(fā)射3次，“超重”助推(tuī)器大约每小时(shí)就能发射(shè)一次。“每(měi)次飞行(xíng)可能只需几百万美元(yuán)，甚至(zhì)最少可能只要(yào)100万美元(yuán)。” 有一组可(kě)供参考的数据是，美国(guó)德尔塔IV型中型火箭平均每次(cì)发(fā)射费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯主力运(yùn)载火(huǒ)箭联盟(méng)-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元。

　　航(háng)天是(shì)一项烧(shāo)钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还有其(qí)背后数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注资(zī)，投资者是(shì)沙特投(tóu)资基金(jīn)的一家子(zi)公司和阿布(bù)扎比的一家投(tóu)资公司，此轮融资数额达(dá)数十亿美元。据美(měi)国投资数(shù)据(jù)公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已(yǐ)经累(lèi)计融资(zī)29轮，融资总(zǒng)额高达98亿(yì)美元。在本(běn)轮(lún)投资过后，Spacex的估值预(yù)计接近 1400 亿美元，其(qí)将成为(wèi)世界(jiè)上估(gū)值(zhí)最高(gāo)的(de)私(sī)人企业之一。

　　这是在为(wèi)什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提出了发射炮弹去往(wǎng)月球的主意；1902年，乔治(zhì)·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅行记(jì)》，登(dēng)月的幻想变成了画面；59年(nián)后(hòu)，美国开启(qǐ)载人登月(yuè)的(de)阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成(chéng)功。

　　回顾历史(shǐ)，每一次的想象与探索(suǒ)都弥足(zú)珍贵。

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