“我请你吃榴莲！”正成为一些(xiē)网友们(men)的口头禅。的确(què)，四月初身价(jià)在每公斤百(bǎi)元的榴莲，“五一”小长假(jiǎ)结束后迎(yíng)来价格(gé)“腰斩(zhǎn)”。水果(guǒ)店、超市内，不少(s悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词hǎo)榴莲的(de)价格(gé)已跌至20元/斤上下，仅需(xū)百元左右即有望拿(ná)下整只榴(liú)莲。

　　价格(gé)为何“一(yī)路向下(xià)”？这要从(cóng)供需两端的情(qíng)况(kuàng)说起(qǐ)。星图金融研究院消费(fèi)金(jīn)融(róng)研究中心主任、高级研究(jiū)员(yuán)付一(yī)夫在接受(shòu)国际商报(bào)记者(zhě)采访时表示(shì)，果蔬价格受供给端影响较为明显。一方(fāng)面，越南、泰国、马来西亚对华出口量(liàng)增(zēng)加(jiā)，物流(liú)交通成本(běn)亦(yì)逐步降低(dī)；另(lìng)一(yī)方面，我(wǒ)国海南自产榴莲(lián)的(de)供给量也在增加。“菲(fēi)律宾(bīn)等地也(yě)加入了(le)供给(gěi)大军，可以(yǐ)说中国市场上(shàng)的榴莲供(gōng)给(gěi)量越发充足(zú)。”

　　以泰国为例，该国是全球出(chū)口新鲜榴莲(lián)最(zuì)多(duō)的国家。泰(tài)国榴(liú)莲(lián)出口商表示(shì)，自从搭(dā)上中(zhōng)老铁路(lù)的“快车”，榴莲运输到中(zhōng)国的时间大大缩短。以前通过(guò)海运需要大约(yuē)7天时间、公路运输大约5天(tiān)，自从(cóng)有了中老铁路，榴(liú)莲从泰国运(yùn)到中(zhōng)国昆明只(zhǐ)需(xū)3天。

　　“从需求端(duān)看，价格悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词敏(mǐn)感型消费者可以去购(gòu)买榴莲(lián)了。”付一夫说，因(yīn)季(jì)节因(yīn)素，上市水果品种(zhǒng)较多(duō)，消费者(zhě)选择面较广(guǎng)；对于(yú)糖(táng)分敏感型(xíng)消(xiāo)费者而言，榴(liú)莲(lián)未见(jiàn)得(d悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词é)是最佳选择(zé)。因而，榴莲市场尚(shàng)未出(chū)现供大于求(qiú)的情形，或者说需(xū)求尚未明显扩张，价格自(zì)然(rán)下跌。

　　“从(cóng)市场、商业层面因素而言，水果商也会加(jiā)力促销(xiāo)，亦对榴莲价格下跌(diē)产生影响。”付一夫说，一(yī)些从业者(zhě)表示(shì)，榴莲(lián)价格在内部也有分化。其实，高品质榴莲的价格仍(réng)在高位(wèi)徘徊(huái)。

　　未来价格(gé)趋势如何？料短期内榴(liú)莲价格或呈现继续(xù)下跌的(de)趋(qū)势。付一夫说，就其长期趋势而言(yán)，尚难(nán)作定论。“因物流、人(rén)力成本的浮(fú)动性变化(huà)，榴莲价(jià)格也会随之波动(dòng)；伴随需求增加（因价格下降），榴莲价格是(shì)否止跌回升也有待观察。”

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