周四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低(dī)通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的(de)降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街最为(wèi)关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投资(zī)者(zhě)希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉(lā)对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽(qì)车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而(ér)是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电动车项目的单位(wèi)经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期(qī)不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价(jià)格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达(临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2dá)成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现(xià临平职高有哪些专业是大专，临平职高有哪些专业是大专3十2n)“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起的(de)烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头(tóu)挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具(jù)备(bèi)稳定(dìng)投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继(jì)续降价。

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