国(guó)v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字(zì)五(wǔ)，它(tā)是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制(zhì)，国(guó)五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国(guó)五排放标准要(yào)比欧五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值(zhí)规(guī)定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施(shī)最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标准，则意味着达(dá)不(bù)到此排放标准的(de)车型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国(guó)石化首次(cì)批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标准被提(tí)上了(le)议事日程。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁(guó)V标(biāo)准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关(guān)准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定与国V排放标(biāo)准相适应(yīng)的地(dì)方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的(de)是轻型(xíng)汽油车和中型柴(chái)油车(chē)两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数(shù)字，对应(yīng)的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽(qì)车尾气的(de)排放而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越严。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳和悬浮粒子等(děng)机动车(chē)排放物(wù)的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委(wěi)员(yuán)会（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实(shí)施(shī)的(de)。

　　汽车排放的欧(ōu)洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)排(pái)放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）、2005年(nián)起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考(kǎo)资(zī)料来源：百(bǎi)度百科(kē负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁)-国家第五阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物排放标准

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