周四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位无法企及是什么意思，不可企及是什么意思官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技(jì)公司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造(zào)成了(le)重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最为关注的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为(wèi)，相对(duì)于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预无法企及是什么意思，不可企及是什么意思期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些(xiē)局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存积压达(dá)到(dào)了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间(jiān)，太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次(cì)实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进入(rù)近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其推力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的(de)发射结果对特斯拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下来还(hái)会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 无法企及是什么意思，不可企及是什么意思