关于宝(bǎo)马大降价的原因(yīn)的最新知识答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的(de)原(yuán)因是汽车(chē)市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据多(duō)家媒体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端(duān)市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸车价格最低可达24万(wàn)元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国产(chǎn)上市的(de)豪华中型(xíng)纯电动轿(jiào)车，宝马(mǎ)i3官方(fāng)0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比(bǐ)燃油版330i还(hái)要(yào)快，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的优惠多是通过(guò)汽贸店放出来的，不算是(shì)官(guān)宣。但实际上宝马4S店也差不多(duō)给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方发(fā)布消息(xī)，开始下调部分车(chē)型的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉到和燃油车同样的(de)价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表(biǎo)明，宝马奔驰的(de)产品已经(jīng)无(wú)法支持他们的新能源(yuán)车型。从降价的(de)幅(fú)度(徐海为是谁？dù)和车型来说，宝马(mǎ)显(xiǎn)然比奔(bēn)驰更激进。这也说明了一个(gè)问题，那就是宝马新能源(yuán)业务面临的压力更(gèng)大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软(ruǎn)价(jià)值，市场口(kǒu)碑和(hé)影响力一直居高不下(xià)。转变(biàn)到新能源(yuán)赛道之后，宝马(mǎ)的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪华品(p徐海为是谁？ǐn)牌(pái)的销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示徐海为是谁？(shì)，宝马iX3今年(nián)10月销量2592辆(liàng)，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的(de)销(xiāo)量不要说和月(yuè)销破万的理想和蔚来相(xiāng)比，就是和二线新势(shì)力相(xiāng)比(bǐ)也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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