机长工资(zī)一般是多少钱(qián)一个月(yuè)，机长工资多少钱一(yī)个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右，而(ér)一些货运飞行员的年薪可(kě)能(néng)在100万元以上的。

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机(jī)长工资(zī)一般是多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为(wèi位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念)基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三部(bù)分。

　　月收入一般(bān)在5-8万元(yuán)左右。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校(xiào)毕业，进入航空公(gōng)司后成为后续(xù)观(guān)察(chá)员的(de)学生，必须首先飞行不(bù)超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只观察，不能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三类(lèi)，只有(yǒu)C级才(cái)能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升(shēng)后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航(háng)空公司和中国民航局代表共同考核。

　　只有经过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员是否可以担任飞行员，然后航(háng)空公司再决定你是(shì)否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为(wèi)波音(yīn)777等大型客机的(de)机长(zhǎng)，飞行员必须(xū)担(dān)任(rèn)中型飞机机(jī)长至(zhì)少(shǎo)一年，并具有不少(shǎo)于(yú)300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大型(xíng)飞(fēi)机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞(fēi)行员(yuán)要(yào)成为大型飞机的机长至少需要(yào)5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准(zhǔn)是怎样(yàng)的(de) 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上(shàng)是在2万(wàn)到10万之间，而(ér)如果一线航空的机长工(gōng)资大概是在5到8万(wàn)一个月，目前国内机(jī)长收入较高(gāo)的是西藏航空，年(nián)收入约160万左(zuǒ位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念)右，其次(cì)是民(mín)营公司年收入约140万左右(yòu)，最(zuì)少的三大(dà)航空(kōng)是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇主要(yào)分为三(sān)大(dà)块，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的(de)是西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最(zuì)少(shǎo)的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老板只有(yǒu)付(fù)出更高(gāo)的薪资待遇，才能(néng)从人才大(dà)战中获(huò)取自己需要的(de)优秀机长。

　　香港地(dì)区的(de)机长年收入有140万左右，收入最高的是在中(zhōng)国(guó)服务的(de)外藉(jí)机长，年收入高(gāo)达(dá)200万左右，直接成为百(bǎi)万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实(shí)际到手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的(de)年薪百万。

　　这(zhè)收入(rù)确(què)实挺高的。

　　飞机机长的就业前景怎(zěn)么样

　　 　　目前(qián)国内机长工资已经(jīng)达到(dào)国际平(píng)均水平，但由于技(jì)术门槛较高(gāo)，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分(fēn)配到航空公司空(kōng)公司的分公司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞(fēi)机之前，你要参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以(yǐ)成(chéng)为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工资(zī)根据他们的级别和(hé)他们(men)驾(jià)驶的(de)飞(fēi)机类型而不同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚，副驾驶工资超(chāo)过2万元(yuán)。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国(guó)际航(háng)班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞(fēi)行(xíng)经(jīng)验和(hé)技术(shù)考(kǎo)核逐(zhú)步(bù)晋升(shēng)。

　　副(fù)驾驶的飞(fēi)行经历时间差派昌和飞行技(jì)能达(dá)到标准，通过相应的考试(shì)和面试(shì)，即(jí)可(kě)被任命为机(jī)长。

　　机长经过相(xiāng)应的(de)程序选拔和培训(xùn)虚扒后(hòu)，可以被任命为(wèi)飞(fēi)行教(jiào)员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员进入了公司(sī)的飞行技术管(guǎn)理和企业管理(lǐ)岗位。

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