关于宝马大降(jiàng)价的原因的最新知识答案内(nèi)容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原(yuán)因是汽(qì)车市场竞(jìng)争(zhēng)。

　　2、日前(qián)，一则宝马(mǎ)i3大幅的(de)新闻在社交(jiāo)媒(méi)体上广(guǎng)为(wèi)流(liú)传。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝马i3优惠幅度惊人，在(zài)终端(duān)市场的优惠8-11万元(yuán)，裸车(chē)价格最低可达24万元。全新(xīn)宝马i3是(shì)华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中(zhōng)型(xíng)纯电动轿(jiào)车，宝(bǎo)马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽(qì)贸店放(fàng)出来(lái)的，不算是官宣(xuān俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口)。但实(shí)际(jì)上宝马4S店也差不(bù)多(duō)给出了7万的优惠。11月，奔(bēn)驰官方发布消息，开(kāi)始(shǐ)下调部分车型的售价，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动(dòng)车型拉到和(hé)燃(rán)油(yóu)车同样(yàng)的(de)价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产(chǎn)品已(yǐ)经无(wú)法支(zhī)持他们的(de)新能源车型。从降价的(de)幅度和(hé)车型(xíng)来说，宝马显然比奔驰更激进。这也说(shuō)明了(le)一(yī)个问题，那就是宝马新能源业务(wù)面临的压(yā)力更大。一直以来，品牌服务、设计调性、驾(jià)驶体(tǐ)验(yàn)都是(shì)宝马的(de)软价值，市场口(kǒu)碑和影响力一直居高不下。转(zhuǎn)变到新能源赛道之(zhī)后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端(duān)市场，豪华品(pǐn)牌的销量十分惨淡(dàn)。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月(yuè)销量为(wèi)1471辆，这样的销量不要说俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口和月(yuè)销破万的(de)理想和蔚来相比，就(jiù)是(shì)和二线(xiàn)新势力相(xiāng)比也相差甚远。

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