金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召(zhào)回(huí)的(de)原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速(sù)踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素(sù)叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的方(fāng)案是(shì)通过汽车(chē)远程(chéng)升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一直渴(kě)望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的(de)量产时(shí)间(jiān)推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其原本(běn)计(jì)划的量产时(shí)间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将(jiāng)使续航里(lǐ)程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本(b含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比ěn)下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预(yù)计交付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国(guó)官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X含盐率怎么求公式，含盐率怎么求百分比 Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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