金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规(guī)模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情(qíng)况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏板的(de)概率，可能(néng)增加(jiā)碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的(de)方(fāng)案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟(chí)一年，主(zhǔ)要(yào)是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特(tè)斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和(hé)汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关(guān)键(jiàn)技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在(zài)售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国(guó)的售价(jià)，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售(shòu)价。美(měi)国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了(le)108490美元(yuán)。

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