暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯(tī)和照明(míng)不符合安全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的(de)。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的(de)几种情况图片等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的(de)生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国(guó)内(nèi)运输规(guī)则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效(xiào)期内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引领(lǐng)船舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部(bù)关于(yú)修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶在交通运输部(bù)划定的(de)海上(shàng)引航区内航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的(de)，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及(jí)港口安全(quán)的散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由交通(tōng)运输(shū)部直属海事管理机构(gòu)根据港口、航(háng)道(dào)实(shí)际情况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水域的(de)航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十一条：“船(chuán)舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的(de)，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应(yīng)当落(luò)实引航安(ān)全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休息(xī)时间、职(zhí)业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家(jiā)有(yǒu)关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机构相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第(dì)十八(bā)条、第(dì)十九条、第(dì)二(èr)十条、第(dì)二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的(de)“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引航方案应当由一(yī)级引航员主持(chí)或(huò)者参(cān)与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括(ku相机能托运吗飞机 相机可以过安检机吗ò)船舶基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机(jī)构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条(tiáo)：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第(dì)三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之(zhī)一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头(tóu)条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离(lí)装置(zhì)不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第三十(shí)一条(tiáo)，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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