暂停引航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明(míng)不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么以及暂停引航(háng)的几种情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引航的(de)几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知(zhī)识(shí)：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部(bù)分或(huò)全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权(quán)和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航(háng)人(rén数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义)员引(yǐn)领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在交通(tōng)运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航(háng)行、停泊(pō)或(huò)者移泊(pō)的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输部(bù)经报(bào)国务院批准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三(sān)）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运(yùn)输部直属海事管理机构根(gēn)据(jù)港口(kǒu)、航道(dào)实际(jì)情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾(jià)驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型的(de)海上机动船舶在同一(yī)内河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次间隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输(shū)主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八(bā)条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有(yǒu)效(xiào)的船(chuán)员适(shì)任(rèn)证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二(èr)条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)三条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶，引航(háng)机构应当制(zhì)定引(yǐn)航方案(àn)，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管(guǎn)部门和海事(shì)管理机构备案(àn)”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一级引航员(yuán)主持或(huò)者参与制定。

　　引航(háng)方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十(shí)八条改为(wèi)第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船(chuán)舶(bó)状况、通航(háng)条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定(dìng)合理的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖轮(lún)或者(zhě)委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江(jiāng)航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道(dào)与(yǔ)引航(háng)机构和引航员联系，确认登(dēng)轮(lún)时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十(shí)三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航员在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二(èr)）被引船数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或(huò)者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应当在返回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书(shū)。

　　”

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