周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特(tè)则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀80寸电视尺寸长宽多少起的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zh80寸电视尺寸长宽多少èng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没有找到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行(xíng)官(guān)马斯(sī)克明(míng)确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初(chū)的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论(lùn)是(shì)在规(guī)模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价(jià)格(gé)战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投80寸电视尺寸长宽多少资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的(de)复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用(yòng)自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)在(zài)打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成(chéng)本(běn)在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认(rèn)了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的(de)解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近(jìn)地轨道，而(ér)是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发(fā)射试验原本(běn)定于当(dāng)地(dì)时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天(tiān)测试(shì)的成功(gōng)之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就(jiù)为其(qí)配送燃(rán)料——可(kě)能需要(yào)十(shí)几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的(de)发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会(huì)继(jì)续降(jiàng)价。

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