金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

元首制的实质是什么，元首制的内容mg src="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/d4cb1a0ac6ce17ca661519657492fd57.png" alt="110.46万辆(liàng)！特斯拉宣布大规模(mó)召回(huí)，马斯(sī)克(kè)最近水(shuǐ)逆不断，被松下放(fàng)鸽子！4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)">

　　对于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏板的(de)情况可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之外，特(tè)斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的(de)电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此(cǐ)，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的(de)20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体(tǐ)能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内(nèi)已有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯(sī)拉(lā)率先上调了美国(guó)、日(rì)本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国(guó)内率先上调了(le)旗下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型(xíng)在(zài)美(měi)国(guó)的售价(jià)。美国(guó)官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格(gé)提高了(le)1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng元首制的实质是什么，元首制的内容)Model X在(zài)美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)1元首制的实质是什么，元首制的内容08490美元。

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