5月15日，知名经济学家任泽平发文称：“建(jiàn)议(yì)推出(chū)五年(nián)内燃油车(chē)禁售时间表(biǎo)，河北(běi)以(yǐ)南，大力(lì)发展新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引(yǐn)起网友(yǒu)热议(yì)，“河(hé)北(běi)以北(běi)地区，就不适合开电动车了？”“燃油车(chē)的(de)生产销(xiāo)售和使用难道就不能(néng)产生内(nèi)需(xū)吗？”也有网友对其表达(dá)支(zhī)持：“现(xiàn)阶(jiē)段新(xīn)能源车市占率屡创新高，五(wǔ)年(nián)后燃油车可能真要退出(chū)”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院客座教授张翔则(zé)向时(shí)代(dài)财经表示：“汽车不(bù)仅是一种(zhǒng)交通工(gōng)具，也是大宗(zōng)商品，关(guān)系(xì)到经济发展。很多车(chē)企对(duì)于(yú)GDP和就(jiù)业都有很大贡献，禁售(shòu)时间点不合理，过快禁售燃油车(chē)可能会(huì)造成失业问题，五年(nián)内禁售的(de)建议(yì)过于(yú)激(jī)进(jìn)了(le)。”

　　浙江大学国际联合商学院数字(zì)经济(jì)与(yǔ)金融(róng)创新研究(jiū)中心联席主任盘和林(lín)认为，任泽平的观点过度(dù)乐(lè)观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不是销售，而是基(jī)础(chǔ)设施(shī)，当前我国配套设(shè)施供给尚不完善，可能会出现充(chōng)电桩挤兑等情况。”他对时(shí)代财(cái)经说道(dào)。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开(kāi)资料显示，任(rèn)泽(zé)平毕业于清华大学经济(jì)管理(lǐ)学院(yuàn)博士后(hòu)，中(zhōng)国(guó)人民大学(xué三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因)经济学博士。曾任国泰(tài)君安证券研究所(suǒ)董事总经理、首(shǒu)席宏观分析师等职务(wù)，现任(rèn)中国民营经济研究(jiū)会副会长。他最为知(zhī)名的职(zhí)务曾是(shì)恒大集团首席经济(jì)学家兼(jiān)恒大经济研究院(yuàn)院长。

　　值得注意的是，任泽平曾在多个场(chǎng)合为(wèi)新能源汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽(qì)车(chē)产业链投资年会(huì)上表示(shì)，在当下，新能源相(xiāng)关的产业(yè)是未(wèi)来中国(guó)经济最有(yǒu)希望的，最具爆发力的领域，从长远(yuǎn)看，当下(xià)不投新(xīn)能源，就(jiù)像20年前没(méi)买房(fáng)。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持比亚迪一事，任泽平此前更是直言(yán)股神错了。“巴菲特(tè)这次减持不(bù)知出于何种目(mù)的，如果是看(kàn)空(kōng)新(xīn)能源行(xíng)业前景的话，巴菲特这次错了。”“他(tā)毕竟年事已高，对新能源也未必(bì)了解(jiě)，否则不至于错(cuò)过特斯拉等美国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账号发现，每隔一段时间，任(rèn)泽平就会通过公众号复(fù)读(dú)“当(dāng)下不投(tóu)新(xīn)能源，就像20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其(qí)对于新能源行业(yè)的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不断重复“当下(xià)不投新能(néng)源，就像20年前没买房”

　　禁(jìn)售燃油车(chē)，欧盟(méng)分歧重重

　　任泽平(píng)的乐(lè)观在一(yī)定程度上(shàng)是有(yǒu)道理的，毕竟欧(ōu)洲地区已经确定(dìng)了(le)禁售燃油车的时间表，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批(pī)准的燃油(yóu)车(chē)禁(jìn)售时间表正式(shì)生(shēng)效。根据欧(ōu)盟理事(shì)会此前批准的法规，从2035年起欧(ōu)盟(méng)境内将(jiāng)禁(jìn)止(zhǐ)销售非(fēi)零(líng)碳排放的新燃油车。不(bù)过，在德国要求下，使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃(rán)料的新燃(rán)油(yóu)车有望(wàng)在2035年后继(jì)续销售。

　　欧盟理事会在声明中指出，根(gēn)据这(zhè)项法(fǎ)规，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿车(chē)和(hé)小(xiǎo)型客货车的二氧(yǎng)化(huà)碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降(jiàng)至零。声明还表示，欧盟委员会将在与利益相(xiāng)关(guān)者协商后提出(chū)一项提案，在(zài)2035年后允许完全使(shǐ)用碳中(zhōng)性燃料的(de)车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最统一的(de)欧洲，各(gè)国对于“禁售燃油车”的态度也有所保留(liú)。目前(qián)的禁售时间表是(shì)各方(fāng)妥协的结果(guǒ)，围绕(rào)三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因相关具体条款，欧盟(méng)内部一度(dù)爆发分(fēn)歧，导致原(yuán)定3月初的批准流(liú)程被(bèi)迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车(chē)的一种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽(qì)车供应(yīng)商联合(hé)会预计，受燃油车禁售令影响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产商(shāng)可能被迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福特汽车首席执行官吉姆·法(fǎ)利估(gū)算，生产电动汽车所需(xū)的人力将减少(shǎo)40％，如果(guǒ)欧(ōu)洲汽车业按照这个(gè)比例计算(suàn)，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到中国(guó)市场(chǎng)，如今(jīn)新(xīn)能源汽车销量确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会(huì)数据显示，2022年全(quán)年累(lèi)计售出567.4万辆新能源乘用(yòng)车，同比增(zēng)长90％，新(xīn)能源(yuán)车(chē)渗(shèn)透率逼近30％，大幅超(chāo)过(guò)此(cǐ)前的20％目(mù)标。

　　在新(xīn)能源愈(yù)发成为(wèi)增长(zhǎng)点的背景下，不少自(zì)主品牌也宣布(bù)了(le)停售燃油车(chē)的时间表。比亚(yà)迪一马(mǎ)当先，在2022年3月停产(chǎn)燃油汽(qì)车，专注于(yú)纯电动和(hé)插电式混动汽(qì)车业务；北汽集团、长安汽车被曝计划在(zài)2025年全面停售(shòu)燃油车(chē)；东风风行也被曝(pù)计划在2025年内实现全(quán)面电(diàn)动化，在2027年内停产(chǎn)燃油车；哈弗则(zé)将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今(jīn)年促消费的背景下，情况似乎有所不同(tóng)。乘联会(huì)秘书长崔东树向(xiàng)时代财经表示：“燃油车消费是民生消(xiāo)费(fèi)，新能源(yuán)是改善需求，不(bù)能偏废。在今年的经济复苏中(zhōng)，购(gòu)车(chē)消费中入门级燃油车消费仍然(rán)不足(zú)，需要有(yǒu)效改(gǎi)善燃油(yóu)车需(xū)求。”

　　不少消费(fèi)者也表示(shì)现(xiàn)阶段新能源车还存在一些不足，比如续航焦虑以及(jí)补能(néng)基础设施普及率不够高。

　　在业界看来(lái)，从技术(shù)上来说，电池的续航和(hé)充电还没有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动(dòng)车(chē)充至80％需要30分钟以上，节假日充电(diàn)站排队的报道屡见不(bù)鲜，相(xiāng)较(jiào)而(ér)言，充电设(shè)施的建设和体验，距离(lí)燃(rán)油车加(jiā)油(yóu)的便利(lì)性(xìng)还有差距。此外，冬季(jì)续(xù)航(háng)下降充电变慢(màn)等情况也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃(rán)油车(chē)时间表，张(zhāng)翔指(zhǐ)出：“新能源车技术不成熟的(de)话，禁售燃(rán)油车(chē)会导致新车价格大(dà)幅度(dù)上涨，可能会让百姓买不起(qǐ)车(chē)，或者汽车销量大(dà)幅下降。”在(zài)其(qí)看来，五年内禁(jìn)售燃油(yóu)车太激(jī)进(jìn)了，不适合(hé)我(wǒ)国新能源车发展的实际(jì)情况(kuàng)。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转(zhuǎn)向新能源，已是一(yī)种共识。但究(jiū)竟何时禁售(shòu)燃油车，可(kě)能还要分地区、分情况。

　　图片(piàn)来自《中国传统燃油(yóu)车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交(jiāo)通(tōng)创新中(zhōng)心在《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》（下称(chēng)《研究》）中表示，中(zhōng)国有望于2050年以(yǐ)前实现传统(tǒng)燃油车的全面退出(chū)，但由(yóu)于各地区的经济发(fā)展、汽(qì)车(chē)人(三角形中线长公式是什么，中线长公式是什么原因rén)均保有情况(kuàng)、新能源(yuán)汽车产(chǎn)业发展、充电(diàn)基(jī)础设(shè)施建设等因素都不尽相同，《研究(jiū)》提议传统燃(rán)油车的(de)禁售与退(tuì)出可按照(zhào)“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤(zhòu)逐步推行。

　　《研究》指出，一些特大型(xíng)城市（如北京、上海、深圳等(děng)）以及功能(néng)性示范区域（如海南等(děng)）将(jiāng)率先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车(chē)限行限购城市(shì)和蓝天保卫(wèi)战中的(de)重(zhòng)点区(qū)域省会城市、重点区域，最后是西北、东北(běi)、西南(nán)等地区(qū)。而在车类上，率先实现燃油(yóu)车禁售目标(biāo)的城市(shì)，其公交(jiāo)车(chē)、出租车(chē)、网(wǎng)约车、环卫车等燃(rán)油车或在(zài)2020年率先实现退出，私(sī)家车(chē)最晚(wǎn)将(jiāng)在(zài)2030年前全(quán)面退出，而轻卡、重卡等商用车(chē)则在2050年全面实(shí)现新能(néng)源化。

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