周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还(hái)要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年(nián)初的(de)降(jiàng)价策略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季(jì)营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的(de)降价(jià)无论是在(zài)规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了(le)50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特(tè)斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降(jiàng)低价格，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一(yī)条(tiáo)危(wēi)险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注(zhù)的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之(zhī)前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督(dū)战的马(mǎ)斯克(kè)也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯(sī)克也抽(chōu)空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可(kě)能需要十几次(cì)发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地(dì)月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的(de)发射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太(tài)大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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