柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉的(de)一侧的(de)。关(guān)于(yú)柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端(duān湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少)弯矩过大等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压(yā))。它的标准定义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力(lì)矩的一种，即垂直于(yú)横(héng)截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与横(héng)截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论(lùn)分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部(bù)门(mén)设计(jì)规(guī)范均采用限(xiàn)制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引(yǐn)起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实际(jì)受力不符；荷载少算或漏(lòu)算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能(néng)性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图(tú)纸交代(dài)不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机(jī)具(jù)、材料；不(bù)了解预制结(jié)构(gòu)结(jié)构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构(gòu)做机器(qì)振动下(xià)的疲劳强(qián湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少g)度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的(de)作用于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂(liè)缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由外(wài)荷载(zài)引起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷(hé)载作(zuò)用下，由于(yú)结构物(wù)的实际工作状态同常规计算有出(chū)入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在(zài)某些部(bù)位(wèi)引起次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处(chù)断面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟计(jì)算，一(yī)般(bān)根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的(de)应力集中(zhōng)。

  　　        在(zài)长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截(jié)面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以看到裂(liè)缝。

  　　因(yīn)此，若处理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构(gòu)件形状突变(biàn)处(chù)、受(shòu)力(lì)钢筋截断(duàn)处容(róng)易出现裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计(jì)算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的(de)。

  　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可正确(què)计算，但在40年前(qián)却比较困(kùn)难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面(miàn)突变），当(dāng)不能回避(bì)时，应(yīng)做局部湖南省国土面积多少平方公里,人口有多少万，湖南省国土面积和人口是多少处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转角处(chù)增配(pèi)斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可(kě)在(zài)周(zhōu)边设置护边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现在受拉区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的(de)短裂(liè)缝，往往是结(jié)构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的(de)前兆(zhào)，其(qí)原(yuán)因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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