东(dōng)航373.86亿，国(guó)航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大国(guó)有航司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是(shì)一家(jiā)低价航空，但人家在2021年国内民航业(yè)整体亏损(sǔn)842个亿的时候(hòu)，不但不亏钱(qián)，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年唯一一(yī)家盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低价航空(kōng)，怎么做到别(bié)人亏钱它(tā)还赚钱的？是凭它连杯水(shuǐ)都(dōu)不提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引(yǐn)流，附(fù)加(jiā)消费。

　　你看，春秋它时不(bù)时把机票压(yā)到199,299！大多时候，春(chūn)秋航空(kōng)同(tóng)一时(shí)间(jiān)的(de)价格普遍会比(bǐ)其(qí)他航司便(biàn)宜，甚至(zhì)便宜几(jǐ)百(bǎi)块(kuài)钱。也就是因为这低价，春秋航空的直(zhí)销比(bǐ)例高达(dá)96.7％，直(zhí)接(jiē)把营销费用给节省(shěng)了。你(nǐ)看它的售费(fèi)用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎么保证自己的利润呢？春秋(qiū)可(kě)太会(huì)了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐(zuò)春(chūn)秋航空时行李托运的价格超过机票的价(jià)格，那是太正常(cháng)不(bù)过了。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托(tuō)运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你不带(dài)行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家赚了托运费(fèi)，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你(nǐ)要(yào)是想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好(hǎo)意思(sī)，得掏钱！想喝(hē)杯(bēi)饮料(liào)，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯(tǎn)子(zi)，还是得掏钱(qián)；甚至你还(hái)有可能看到空姐(jiě)推着小车车向你(nǐ)推销面膜(mó)丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是(shì)春秋航空的终极致(zhì)富(fù)密码，主打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过(guò)冬还得靠第二招：短(duǎn)途直航(háng)，提高使用率。这也是(shì)为什(shén)么在疫情(qíng)笼罩(zhào)的2021年，别人亏损几百亿，春秋反而还(hái)赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋把(bǎ)大量(liàng)航(háng)线改成短途高(gāo)频的直航，这样就(jiù)可以用高密度(dù)排班来提高(gāo)飞机的日使用(yòng)率。也就是说，只(zhǐ)要飞不死(sǐ)，我就往(wǎng)死里飞(fēi)。别(bié)家的飞机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞10个(gè)小时，我(wǒ)一(yī)天飞12个(gè)小时(shí)。所以在过(guò)去的(de)三年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日利用率(lǜ)都高于(yú)三(sān)大(dà)航(háng)。

　　对于(yú)春秋来(lái)说，在保证成本(běn)的基础上，我能多(duō)卖一(yī)张(zhāng)是(shì)一张(zhāng)，要(yào)是(shì)民航允许的话(huà)，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋(qiū)大部分航线都是来往二(èr)女生冷淡考验一般多久，女孩考验男生的10个套路三线城(chéng)市，为(wèi)什么？因为非核心(xīn)城(chéng)市可以获(huò)得(dé)较高的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年它的净利(lì)润为3911万(wàn)，这(zhè)其中就少不了补贴的帮助(zhù)，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋的亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过，走廉(lián)价路线的这些年(nián)，春秋的差(chà)评是真不少。创始人王正华有(yǒu)一句名言(yán)：钱一(yī)半是赚的，一半是省的，春秋也的(de)确做(zuò)到了。但现在航(háng)班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多(duō)的(de)廉价航空(kōng)正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要是(shì)春秋还继续(xù)走之(zhī)前的(de)老路，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大家无奈之后的选择(zé)，那还能(néng)走远吗(ma)？

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