金融(róng)界5月消息(xī) 自2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长之一，4月乘用车(chē)市(shì)场数据终于(yú)出炉(lú)。

　　乘联会数据显示，4月新(xīn)能(néng)源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。

　　乘(chéng)联会统计口径下的4月乘用(yòng)车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万(wàn)辆(liàng)，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源(yuán)出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电(diàn)动(dòng)出口占新能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体(tǐ)看亮点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场(chǎng)零售达到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年(nián)同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月(yuè)新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比张学良多高，少帅张学良多高下(xià)降3.6%。今(jīn)年以来累(lèi)计零售184.3万辆(liàng)，同比(bǐ)增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国(guó)内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提(tí)升(shēng)6.6个(gè)百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的(de)新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点

　　从月度国内零售份额(é)看，4月主流自主(zhǔ)品牌新能源车零售份(fèn)额(é)70.5%，同比下降5个(gè)百分点；合资品牌新能(néng)源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百(bǎi)分点(diǎn)；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个(gè)百(bǎi)分点；蔚来、理想等新势力车(chē)企(qǐ)销量同比(bǐ)和(hé)环(huán)比表(biǎo)现(xiàn)总(zǒng)体仍较强。主流合资品牌中,南北大众强(qiáng)势领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大(dà)众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合(hé)资与豪(háo)华(huá)品牌仍(réng)待发力。特斯拉(lā)份(fèn)额7.6%，同(tóng)比增7个点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表(biǎo)现较强(qiáng) 比亚迪(dí)在(zài)东南(nán)亚崛起

　　4月新(xīn)能(néng)源乘用车出口9.1万(wàn)辆(liàng)，同比增长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出(chū)口(kǒu)占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪(dí)14,827辆(liàng)、东风易捷特(tè)10,432辆、智(zhì)马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风乘(chéng)用车192辆、一汽(qì)轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆(liàng)。从自主(zhǔ)出口的海外市场零(líng)售(shòu)数据监(jiān)控看，A0级电(diàn)动车占(zhàn)比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌(pái)在(zài)欧洲表现较强，比亚迪(dí)在东南(nán)亚崛起。除了传统出口车(chē)企(qǐ)的靓(jìng)丽表(biǎo)现，近期(qī)新势力(lì)出口(kǒu)也逐(zhú)步启动，海(hǎi)外市(shì)场(chǎng)也有(yǒu)数(shù)据开(kāi)始(shǐ)显现。

　　第(dì)五、厂商批发(fā)销量突破万辆的(de)企业保持在(zài)11家

　　厂商批(pī)发销量突破万(wàn)辆的(de)企(qǐ)业保持在11家（环比(bǐ)持(chí)平，同(tóng)比增6家），占新(xīn)能源乘用车(chē)总量(liàng)80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚(yà)迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽(qì)车(chē)1张学良多高，少帅张学良多高1,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用(yòng)车市场(chǎng)数据(jù)，乘联会分析指出，乘用车(chē)行业已经脱离(lí)了原来的高利润(rùn)行业(yè)，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率(lǜ)也仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太(tài)大(dà)。尤其是世界上最严的(de)国六B标准即将实施，对(duì)车企生产带来(lái)一定的心理压力，减产降库(kù)存的结果，带来(lái)的是盈利较大损(sǔn)失。此次(cì)特斯拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车企对经(jīng)营质(zhì)量的关注，有利于改善消费观望心态。让(ràng)消(xiāo)费者走出(chū)过(guò)度(dù)期待(dài)降(jiàng)价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联会还(hái)指出现在(zài)汽车行(xíng)业已经走过了高利润期，车(chē)企效益不比当年(nián)，经不起折(zhé)腾(téng)。乘联会(huì)在文中表示期待世界最严国六B标准的实施从原定7月1日(rì)，最好能延期(qī)到12月底实施，而且不要设立太多的条条框框，这样才能(néng)通过稳(wěn)定企业和经销商心态，从而稳定市场(chǎng)消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽车流通(tōng)协(xié)会强调，目前大量(liàng)国六B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库有较大难度(dù)。国六B切换情况座谈会上透露，目前国(guó)六(liù)B非RDE车(chē)型还有200万辆左右的(de)库(kù)存未(wèi)消(xiāo)化。众(zhòng)车企建议给予(yǔ)6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行业体系、整个市场造(zào)成很大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业绩发(fā)布会(huì)上，广汽集团董事(shì)长曾庆洪表示担忧，“我们现在也在建议环保部(bù)门能不能适当(dāng)延期，建议国(guó)六B的(de)环保规(guī)定能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发(fā)布(bù)规(guī)定，国六标准的(de)实施分为A、B两(liǎng)个阶段，第(dì)一阶段从2020年7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六(liù)A标准的(de)汽(qì)车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国(guó)六B标准(zhǔn)的汽(qì)车

　　工信部等5部门：7月1日(rì)起全国禁止生产、进口、销售不符(fú)合(hé)国六排放标准6b阶段的汽(qì)车

　　就在(zài)刚(gāng)刚，工信部等(děng)5部门发布关于(yú)实施汽车(chē)国六排放(fàng)标(biāo)准有关事宜(yí)的公(gōng)告。自2023年7月1日(rì)起，全国范围(wéi)全面实施(shī)国六排放标(biāo)准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不(bù)符(fú)合国六(liù)排(pái)放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染物排(pái)放试验（即RDE试(shì)验）报告(gào)结果为(wèi)“仅监测”等轻(qīng)型(xíng)汽车(chē)国(guó)六(liù)b车型，给予(yǔ)半(bàn)年(nián)销售过渡(dù)期(qī)，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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