5月15日，知名经济学家(jiā)任(rèn)泽(zé)平发文称：“建议推出五年内(nèi)燃油车禁售时间表，河北以南，大(dà)力(lì)发展(zhǎn)新能(néng)源，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引(yǐn)起网友热议，“河北以北(běi)地(dì)区(qū)，就不适合开(kāi)电动车了(le)？”“燃油车的生(shēng)产销售和使用难道就(jiù)不能产生内(nèi)需(xū)吗？”也有网友(yǒu)对(duì)其表达支(zhī)持：“现(xiàn)阶段(duàn)新(xīn)能源车市占率屡创新高，五年(nián)后(hòu)燃油车可能真要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄河科(kē)技(jì)学(xué)院客座教授张翔(xiáng)则向时代财经表示：“汽(qì)车不(bù)仅(jǐn)是一种(zhǒng)交通工具，也是(shì)大宗商品(pǐn)，关系到(dào)经(jīng)济发展。很多车企对(duì)于GDP和就(jiù)业都有很大贡献(xiàn)，禁售(shòu)时间点不合理，过快禁售(shòu)燃油车可能会造成失业问题，五年内禁售的建议过于激进(jìn)了。”

　　浙(zhè)江(jiāng)大(dà)学国(guó)际联合商学院(yuàn)数字经济与(yǔ)金融创新研究中(zhōng)心联席主任盘(pán)和林认为(wèi)，任(rèn)泽平(píng)的观点(diǎn)过度乐观。“新(xīn)能源车的(de)推广瓶颈不是销售，而是(shì)基础设施(shī)，当前(qián)我国(guó)配套设施供给尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时(shí)代(dài)财经说道(dào)。

　　多次力挺新能源(yuán)

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，任泽平毕(bì)业(yè)于清(qīng)华大学经济管理(lǐ)学院博士后，中国人民大学经济学博(bó)士。曾(céng)任国(guó)泰君安(ān)证券(quàn)研究所董事总经(jīng)理(lǐ)、首席宏观分析师(shī)等职务，现(xiàn)任中国民营经济研究会(huì)副会长。他(tā)最为知(zhī)名的职务曾是(shì)恒大(dà)集团(tuán)首(shǒu)席(xí)经济(jì)学家兼恒大经(jīng)济(jì)研究院院长。

　　值得注(zhù)意的是，任泽平曾在多(duō)个场合(hé)为(wèi)新能源汽(qì)车(chē)的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任泽(zé)平在2022年新能源汽车(chē)产业链投资年会上表示，在当下，新能源相(xiāng)关的产业是未来中国经(jīng)济最有希望(wàng)的，最具爆发力的(de)领域(yù)，从长远看，当下不投(tóu)新能源，就像20年前没买房。

　　对于巴菲特减持比亚迪一事(shì)，任(rèn)泽平此前(qián)更是直言股神(shén)错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持不知出于(yú)何种(zhǒng)目(mù)的，如果是看(kàn)空新(xīn)能(néng)源行(xíng)业前景的话(huà)，巴菲特这次错(cuò)了。”“他毕竟年事已(yǐ)高，对新能源也未必(bì)了解，否(fǒu)则(zé)不至于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代财(cái)经检索泽(zé)平宏观(guān)账号发现，每隔一段时间(jiān)，任泽平就会通过公众(zhòng)号复读(dú)“当下不投新能源(yuán)，就像(xiàng)20年前没(méi)买房”的口号，可见其对于(yú)新能(néng)源(yuán)行业(yè)的信心满满。

　　任(rèn)泽(zé)平不断重复“当下(xià)不投(tóu)新能源，就(jiù)像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐观(guān)在(zài)一定程度上是有道(dào)理的，毕竟欧洲地区已(yǐ)经确定了禁售(shòu)燃油车的时间表，但他可能有些(xiē)过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批(pī)准的(de)燃油(yóu)车禁售(shòu)时间表正式(shì)生效。根据欧盟理事会(huì)此前批准(zhǔn)的法(fǎ)规(guī)，从2035年(nián)起欧盟境(jìng)内(nèi)将禁止销售非零碳排放的新燃油(yóu)车(chē)。不过，在德国要求下(xià)，使用碳中性燃料的新燃油(yóu)车(chē)有望在2035年(nián)后(hòu)继续销售。

　　欧盟(méng)理事会(huì)在声明中指出，根据这项法规(guī)，从2030年到(dào)2034年(nián)，新的(de)燃油轿车和小型(xíng)客货车的二氧(yǎng)化(huà)碳排放量将(jiāng)比2021年分别(bié)减少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧盟(méng)委(wěi)员会将在(zài)与利益(yì)相关者协商后提出(chū)一项提案，在2035年(nián)后允许完全使用碳中性燃料的(de)车辆注册。

　　即使(shǐ)是在步伐最统(tǒng)一(yī)的欧洲，各国对于(yú)“禁售燃(rán)油车”的态度也(yě)有所保留。目前(qián)的禁售(shòu)时间表是各方妥协的结(jié)果，围绕相关具体条款，欧(ōu)盟(méng)内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月(yuè)初(chū)的批准流程(chéng)被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车的(de)一(yī)种担(dān)忧(yōu)是(shì)就业(yè)问(wèn)题。欧洲(zhōu)汽车供(gōng)应商联合会预计，受燃油车(chē)禁售令(lìng)影响，到2040年欧盟(méng)汽(qì)车生产商可能被(bèi)迫削减50万个工作岗位。福(fú)特汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)估算，生(shēng)产电动(dòng)汽(qì)车所需的人力(lì)将减少40％，如果欧洲(zhōu)汽车(chē)业按照这个比例计算，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到中国市场，如(rú)今新(xīn)能源(yuán)汽车销量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累(lèi)计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同比增长(zhǎng)90％，新能源车(chē)渗透率逼近30％，大幅超(chāo)过此前的(de)20％目标。

　　在新能源愈发成为增长点的(de)背景下(xià)，不少自(zì)主品牌也宣(xuān)布了停售燃油车(chē)的时(shí)间表(biǎo)。比亚(yà)迪一马当先，在2022年3月停产燃(rán)油汽车(chē)，专注于纯(chún)电动(dòng)和插(chā)电(diàn)式混(hùn)动汽车业务；北(běi)汽(qì)集团、长安汽车(chē)被曝计划在2025年全面停售燃油(yóu)车；东风(fēng)风行也被曝计(jì)划在(zài)2025年内实现全面电动化，在(zài)2027年内(nèi)停(tíng)产燃(rán)油车；哈弗则将(jiāng)于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今(jīn)年促消费的背景下(xià)，情(qíng)况似乎有所不同(tóng)。乘联会秘书(shū)长崔东树向时代(dài)财(cái)经表示(shì)：“燃油车消费是民生(shēng)消费，新能(néng)源是(shì)改善需求，不能偏废。在今年的经济复苏(sū)中，购车消费中入门级燃油车(chē)消费仍(réng)然不足，需要有(yǒu)效改善(shàn)燃油(yóu)车(chē)需求。”

　　不少(shǎo)消费者也表示现(xiàn)阶段(duàn)新能源车还存在一(yī)些不足，比(bǐ)如续(xù)航(háng)焦虑以及补能基础设施普及率不够高(gāo)。

　　在(zài)业界看来，从技(jì)术上来说，电池的续航和充(chōng)电还没有突破瓶(píng)颈。大部分纯电动车充(chōng)至80％需要30分钟以上(shàng)，节假日(rì)充电站排队的报道屡见(jiàn)不(bù)鲜，相较而言，充(chōng)电设施(shī)的(de)建设和(hé)体(tǐ)验，距离燃油车加(jiā)油(yóu)的(de)便(biàn)利性还有差距。此外，冬季续航(háng)下降充电变(biàn)慢等情况也有待(dài)解(jiě)决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间(jiān)表，张翔指出：“新能源车技术(shù)不(bù)成熟的话，禁售(shòu)燃油车会导(dǎo)致(zhì)新车价格大幅度上(shàng)涨，可能会让百(bǎi)姓买不起(qǐ)车，或者(zhě)汽(qì)车销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年(nián)内禁售燃(rán)油车太激进了，不适合我国(guó)新能源车发展的实际情况。

　　汽车逐(zhú)步(bù)转向新能源，已是一种(zhǒng)共识。但究竟何时禁售(shòu)燃油车，可能还要分地区(qū)、分(fēn)情况。

　　图片来自(zì)《中国传统燃油车退出时(shí)间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通创(chuàng)新中心在《中国传统燃油车退出(chū)时间表(biǎo)研究》（下(xià)称(chēng)《研究》）中表示(shì)，中国有望(wàng)于(yú)2050年(nián)以前(qián)实(shí)现(xiàn)传(chuá可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思n)统燃油车的全面退出(chū)，但(dàn)由于各(gè)地(dì)区的(de)经济发展、汽车人均保有(yǒu)情况、新(xīn)能源(yuán)汽车产业发展、充(chōng)电基(jī)础设施建设等因素都不尽(jǐn)相同，《研(yán)究》提议传统燃油车的禁售与退(tuì)出可按照“分地区(qū)、分车(chē)型、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些(xiē)特大型城市(shì)（如北京、上海(hǎi)、深圳(zhèn)等(děng)）以及(jí)功(gōng)能性示范区(qū)域（如海(hǎi)南(nán)等）将率先实现(xiàn)燃油车禁(jìn)售的目标(biāo)，接着(zhe)就是传统汽车限行限购城(chéng)市和蓝天保卫战中的重点区域(yù)省会城(chéng)市、重点可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思区域(yù)，最后是西北、东北、西南(nán)等地(dì)区。而在车(chē)类(lèi)上(shàng)，率(lǜ)先(xiān)实现燃(rán)油(yóu)车(chē)禁售目标的城(chéng)市，其公交(jiāo)车、出租车、网(wǎng)约(yuē)车、环卫车等燃油车或在(zài)2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车则在2050年(nián)全面实现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 可怜天下父母心的全诗的意思，可怜天下父母心的意思