金融界5月消息 自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一，4月乘用车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联(lián)会数据显示(shì)，4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗(shèn)透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百(bǎi)分点。

　　乘联会(huì)统计口径下的4月乘(chéng)用车出(chū)口（含整(zhěng)车与CKD）30万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)227%，环(huán)比增长(zhǎng)3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用(yòng)车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源(yuán)的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘用(yòng)车(chē)市(shì)场零售达到163.0万辆(liàng)，由于去年同(tóng)期(qī)疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有(yǒu)的(de)两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么.0%。4月新(xīn)能源车国内(nèi)零售渗透率32.3%，较去年同(tóng)期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌中的(de)新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌中的(de)新能(néng)源车渗透率仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月(yuè)新势(shì)力零售份额13.1% 同(tóng)比(b语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么ǐ)下降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月(yuè)主流自主品牌(pái)新(xīn)能(néng)源车(chē)零售份额(é)70.5%，同比下(xià)降(jiàng)5个百分点；合资品牌(pái)新能源车份额5.8%，同比下降(jiàng)0.2个百分点(diǎn)；新势力份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个(gè)百分(fēn)点；4月新势力零售份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分点；蔚来(lái)、理想等新势(shì)力车企(qǐ)销(xiāo)量同比(bǐ)和环比表现总体仍(réng)较强(qiáng)。主流合(hé)资品牌中,南北大(dà)众强势(shì)领(lǐng)先，新能源(yuán)车(chē)批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动(dòng)化转型(xíng)战略初见成效。其他合资与豪华(huá)品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点(diǎn)。

　　第四(sì)、上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强(qiáng) 比亚(yà)迪(dí)在东南亚(yà)崛起

　　4月新(xīn)能源乘(chéng)用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商(shāng)出口方面(miàn)，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷(jié)特10,432辆、智(zhì)马(mǎ)达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽(qì)车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从(cóng)自(zì)主(zhǔ)出口(kǒu)的海外市场(chǎng)零(líng)售数据监控(kòng)看(kàn)，A0级电(diàn)动(dòng)车占比达60%，是出(chū)口绝对主(zhǔ)力，上(shàng)汽等自(zì)主品(pǐn)牌(pái)在欧洲表现(xiàn)较(jiào)强，比亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛起。除了(le)传统出口车(chē)企的靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海外市(shì)场(chǎng)也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批(pī)发销量突(tū)破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企(qǐ)业保持在11家（环比(bǐ)持平，同(tóng)比增(zēng)6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年(nián)同(tóng)期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆(liàng)、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车(chē)企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市场数据，乘联会分(fēn)析指出，乘(chéng)用(yòng)车行(xíng)业已经脱离了原来的高利(lì)润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在(zài)吐血(xuè)卖(mài)车(chē)，压力太大。尤(yóu)其是世界上最严的国六(liù)B标(biāo)准即(jí)将实施，对车企生产带来(lái)一(yī)定的心理压力，减产降库存(cún)的结(jié)果(guǒ)，带来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很(hěn)好的信号(hào)，体现车(chē)企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过(guò)度期待(dài)降(jiàng)价的预期，恢复正常的购买节奏(zòu)。

　　乘联会还指出(chū)现在(zài)汽车行业已经走过(guò)了高(gāo)利润期，车企效益不比当年(nián)，经不起(qǐ)折腾。乘(chéng)联会在文中表示期待世(shì)界最(zuì)严国六B标准(zhǔn)的实施从(cóng)原定7月1日，最(zuì)好能(néng)延期到12月底实(shí)施，而(ér)且不要(yào)设(shè)立(lì)太多(duō)的条条框框，这样(yàng)才(cái)能(néng)通过稳定企业(yè)和经销商(shāng)心态，从(cóng)而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国汽(qì)车流通(tōng)协会强调，目前大量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底(dǐ)完(wán)成清库(kù)有较大难度(dù)。国(guó)六B切换情况座谈会上透露，目前(qián)国六B非RDE车型(xíng)还(hái)有200万辆(liàng)左右(yòu)的库存未消(xiāo)化。众车企(qǐ)建议(yì)给予(yǔ)6-12个月销售过(guò)渡期(qī)。

　　“现在整个(gè)市场下滑，又降价。这样(yàng)降价下去，将对(duì)整(zhěng)个行业(yè)体系、整个(gè)市场(chǎng)造成很大影响(xiǎng)。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会上(shàng)，广汽集团董事长曾(céng)庆洪表(biǎo)示(shì)担忧，“我们(men)现(xiàn)在也在建议(yì)环保部门能(néng)不能适当延期，建议国六B的环保规(guī)定能延迟到年底执行。”

　　此前根据(jù)环保(bǎo)部(bù)发布规定，国六标准的(de)实施分为(wèi)A、B两(liǎng)个阶(jiē)段，第一阶段(duàn)从(cóng)2020年7月(yuè)1日(rì)起，不能销售、注册、上(shàng)牌低(dī)于国(guó)六A标准的汽车。第二阶段从2023年(nián)7月1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上牌低于国(guó)六(liù)B标准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全(quán)国禁止生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门发布关于(yú)实施汽车国六排放标准(zhǔn)有关事宜的公告。自(zì)2023年7月1日起，全国范(fàn)围(wéi)全面实施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止生语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么产(chǎn)、进口(kǒu)、销(xiāo)售不符合(hé)国六(liù)排放标准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分(fēn)实际行驶污染(rǎn)物(wù)排放试验(yàn)（即RDE试验(yàn)）报告结(jié)果为“仅监测”等轻型汽车国六b车(chē)型，给(gěi)予半年销售过渡期，允许(xǔ)销售至(zhì)2023年12月31日。

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