随着2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休(xiū)金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　35c到底有多大，35c是多少="汽车圈“打工皇帝”，年(nián)薪(xīn)过亿(yì)" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230511164819331.png">数据来自理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示(shì)，董事(shì)长(zhǎng)朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利(lì)润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽(qì)集(jí)团(tuán)的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名(míng)前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报(bào)显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全球(qiú)，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委(wěi35c到底有多大，35c是多少)员会(huì)（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连续第(dì)八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据公(gōng)开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市值和(hé)业绩方面(miàn)的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他(tā)是全球首富的有力竞争者。

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