金融界(jiè)5月消息 自(zì)2010年以来仅有的两次(cì)环比正增长之一(yī)，4月乘用车市场数(shù)据终(zhōng)于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统(tǒng)计(jì)口径下的4月(yuè)乘用车(chē)出口（含整车(chē)小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘(chéng)用车出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有的(de)两(liǎng)次环比正增长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于(yú)去年同期疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比增长2.5%，也(yě)是自2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两(liǎng)次环比正增(zēng)长之一。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源车国内零(líng)售渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车(chē)市场零售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计零(líng)售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能(néng)源车国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自(zì)主品牌中的(de)新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪(háo)华车中的(de)新能源车(chē)渗透率23.8%；而主(zhǔ)流(liú)合(hé)资品牌中的新能(néng)源车渗透率(lǜ)仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力(lì)零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从月度国内(nèi)零(líng)售份额看，4月主流(liú)自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比(bǐ)下降5个百分点(diǎn)；合资品牌新能源车(chē)份额5.8%，同比下降0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月(yuè)新势力(lì)零售份额13.1%，同比下(xià)降3.9个百(bǎi)分点；蔚来、理(lǐ)想等新势力车企销量同比和环比表现(xiàn)总(zǒng)体仍较强。主流(liú)合资品(pǐn)牌中(zhōng),南北大众强势领(lǐng)先，新能源车批(pī)发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强(qiáng)份(fèn)额，大众坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其(qí)他(tā)合资与豪华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同(tóng)比增7个(gè)点。

　　第四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌在(zài)欧(ōu)洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能(néng)源(yuán)乘用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘用车(chē)出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口(kǒu)占新(xīn)能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆、奇(qí)瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽(qì)红旗(qí)264辆、东风乘用车(chē)192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州(zhōu)114辆。从自主出口的海外市场零(líng)售数据监控看，A0级电动车占(zhàn)比达(dá)60%，是出口(kǒu)绝对主力，上汽等(děng)自(zì)主品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南(nán)亚崛起(qǐ)。除了传统出口车企的(de)靓(jìng)丽表现(xiàn)，近期新势力出口(kǒu)也逐步启动(dòng)，海外市场也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商(shāng)批(pī)发销量突(tū)破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销(xiāo)量突破万辆的(de)企(qǐ)业(yè)保持在11家（环比持平(píng)，同比增(zēng)6家），占新能源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年(nián)同(tóng)期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特(tè)斯(sī)拉(lā)中国(guó)75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车(chē)26,278辆、理想汽车(chē)25,681辆(liàng)、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长城(chéng)汽(qì)车(chē)14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会(huì)：车(chē)企(qǐ)效益(yì)不(bù)比当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用车市(shì)场数据(jù)，乘联会分析指出，乘用车行业已经(jīng)脱离了原来的高利润行业(yè)，3月汽车(chē)产销虽然恢复，但(dàn)3月汽车(chē)销(xiāo)售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车(chē)企在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上最严的国六B标(biāo)准即将实施(shī)，对车企生产(chǎn)带来一(yī)定的心(xīn)理压力(lì)，减产降库存的结果(guǒ)，带(dài)来的(de)是(shì)盈利(lì)较大损失。此次特斯拉(lā)涨价是很好的(de)信号，体(tǐ)现车企对经营质量的(de)关注，有利于改善消费观望心(xīn)态。让(ràng)消费者走出过度期(qī)待降价的预(yù)期，恢(huī)复正常(cháng)的购买节(jié)奏。

　　乘联会还指出(chū)现(xiàn)在汽车行业已经走过了高(gāo)利润期，车企效益不比当年，经不(bù)起(qǐ)折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国六B标准的实施从原定(dìng)7月1日，最好能延期到12月(yuè)底实施，而(ér)且不要(yào)设(shè)立太多的条条框框，这样才能(néng)通过稳定(dìng)企业和经(jīng)销商心态，从(cóng)而稳(wěn)定市(shì)场消(xiāo)费(fèi)。

　　此前3月份，中国汽(qì)车(chē)流通(tōng)协会强调，目前大量国六B的(de)车RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难度。国六B切换情(qíng)况座谈会上透露，目前国六B非RDE车(chē)型(xíng)还有200万(wàn)辆(liàng)左右的(de)库存未消化。众车企建议给予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在整个(gè)市场下滑，又(yòu)降价。这样降价下去，将对整个行(xíng)业体系、整个市场造成(chéng)很大影(yǐng)响(xiǎng)。”在3月30日(rì)广汽集(jí)团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集团(tuán)董事长曾庆洪表示担忧(yōu)，“我们现在(zài)也(yě)在(zài)建(jiàn)议(yì)环(huán)保部(bù)门(mén)能不(bù)能适当延(yán)期，建议国六(liù)B的(de)环保规定(dìng)能(néng)延迟到年底执行。”

　　此(cǐ)前根(gēn)据(jù)环保部(bù)发布规定，国六(liù)标准的实施分为(wèi)A、B两个(gè)阶段(duàn)，第(dì)一阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上(shàng)牌低于国六A标准的(de)汽车(chē)。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不能(néng)销售、注(zhù)册(cè)、上(shàng)牌低于国六B标准的(de)汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符(fú)合国(guó)六(liù)排放标准6b阶(jiē)段的汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部(bù)等小学学籍号在线查询官网入口，小学生学籍号自助查询5部(bù)门发(fā)布关于(yú)实(shí)施汽车(chē)国(guó)六排放标准有关事宜(yí)的公告。自2023年(nián)7月(yuè)1日起，全国范(fàn)围(wéi)全面实施国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生产、进口(kǒu)、销售不符合(hé)国六排放(fàng)标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车。针对部(bù)分(fēn)实际行(xíng)驶(shǐ)污染(rǎn)物(wù)排放试验（即(jí)RDE试验）报告(gào)结(jié)果为(wèi)“仅监测”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半(bàn)年(nián)销售过(guò)渡期，允许(xǔ)销售至2023年12月31日。

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