暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么，暂停(tíng)引航的几种情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额(é)退(tuì)票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由于承(chéng)运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票(piào)有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可(kě)以在(zài)客票有(yǒu)效期(qī)内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣(liè)的气(qì)象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常(cháng)登船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输(shū)部关(guān)于(yú)修改《船舶(bó)引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及港口安全的(de)散装液(yè)化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长(zhǎng)驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动船舶在同一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通航(háng)条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则(zé)》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备(bèi)和(hé)人员，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航(háng)员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职(zhí)业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国(guó)家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有有效的船员(yuán)适(shì)任证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构的安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六条、第十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十二条，删(shān)去(qù)其(qí)中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高(gāo)度接冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机(jī)构(gòu)应当制(zhì)定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船(chuán)舶基本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施(shī)。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配(pèi)备(bèi)要求，制定合理的(de)拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通运(yùn)输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高(gāo)频(pín)频(pín)道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事(shì)管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三(sān)十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情况之(zhī)一时(shí)，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头(tóu)条(tiáo)件(jiàn)不满(mǎn)足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符(fú)合安(ān)全(quán)规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上(shàng冲冠一怒为红颜指的是什么意思，红颜指的是什么意思解释)交通事(shì)故的(de)，引航员应当在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递(dì)交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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