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纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不(bù)平衡弯纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别矩会开裂(liè)吗(ma)？柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关(guān)于柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗以(yǐ)及柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什(shén)么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生活(huó)知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力构件截面上的内力矩的(de)一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下(xià)部受压)。它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面(miàn)上的内力(lì)矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力(lì)系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其(qí)大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进(jìn)行代(dài)数计(jì)算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会(huì)开(kāi)裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子(zi)是由(yóu)混凝土浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点是抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实(shí)践和理论分(fēn)析(xī)表(biǎo)明，几乎(hū)所有的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可(kě)允许其存(cún)在；我国(guó)现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计(jì)规(guī)范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的(de)办法来(lái)保障(zhàng)混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二，裂缝的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计(jì)算阶段(duàn)，结构计(jì)算时不计算(suàn)或部分漏算；计算模型不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算(suàn)错误(wù)；结构安(ān)全系数不够。

　　结(jié)构设(shè)计时(shí)不(bù)考虑施工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不(bù)足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不(bù)足；构造(zào)处理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交代(dài)不清等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加(jiā)限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点(diǎn)，随意(yì)翻(fān)身、起吊、运输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式；不对(duì)结(jié)构做机(jī)器(qì)振(zhèn)动(dòng)下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载作用下(xià)，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有出入或计算纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某(mǒu)些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减该(gāi)处断面尺寸的(de)办法设(shè)计铰(jiǎo)，理(lǐ)论(lùn)计算(suàn)该处不会存在(zài)弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至(zhì)出现(xiàn)裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确(què)的图式进行(xíng)模拟计(jì)算，一般根据(jù)经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨内根据截面内力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而(ér)在锚固断(duàn)面附(fù)近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂(liè)缝(fèng)。

　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋截断(duàn)处容易出现裂(liè)缝。

　　实际纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷载引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐(xú)变等产生的(de)二次应力，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注(zhù)意避免结构突变（或断(duàn)面突变(biàn)），当(dāng)不能(néng)回避(bì)时(shí)，应做(zuò)局(jú)部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造配(pèi)筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于(yú)较大(dà)孔(kǒng)洞有条件(jiàn)时可(kě)在周边设(shè)置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异呈(chéng)现(xiàn)不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如(rú)果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或(huò)有(yǒu)沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是(shì)结构(gòu)达到承(chéng)载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构破坏的(de)前(qián)兆(zhào)，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。