美国(guó)太空探索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载火箭于北京时(shí)间20日(rì)晚21时33分许发(fā)射，升空3分钟后发(fā)生爆炸，航天器恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因 line-height: 24px;'>恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因未能成(chéng)功进入预(yù)定(dìng)轨道(dào)。

　　马斯(sī)克(kè)曾宣称，首次发射成本约30亿美(měi)元，折(zhé)合(hé)人(rén)民币206亿(yì)。换言之，马斯(sī)克(kè)和(hé)他的(de)SpaceX花200亿请全世界人(rén)民(mín)看了(le)一(yī)场烟花。不过至少那一刻(kè)，我们都在仰望星空(kōng)。

　　人类历史上最(zuì)大火箭发射失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发(fā)无(wú)疑是举世瞩目的(de)大事，因(yīn)为(wèi)这是(shì)人类(lèi)历(lì)史上体积最(zuì)大的(de)运载火箭。它全(quán)长120米，由底部70米(mǐ)高、配(pèi)备了33台“猛(měng)禽”发动机(jī)的“超重(zhòng)型推进器”和顶部50米高、可(kě)重复利用的飞船(chuán)船舱(cāng)“星舰”组成——从高度上与(yǔ)我国第一(yī)座摩天大楼“广(guǎng)州白云酒店(diàn)”相当。

　　美国“太(tài)空”网站称，此前保持“人(rén)类(lèi)最大运载火(huǒ)箭”称号的是冷(lěng)战期间用(yòng)于“阿波(bō)罗(luó)”登月计划的美(měi)国“土星五(wǔ)号”火箭，它高约(yuē)111米(mǐ)，可发射(shè)约130吨有效载(zài)荷(hé)进入地球轨道(dào)，并将约50吨有效载荷送(sòng)往月球。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示，星舰能(néng)够(gòu)将多(duō)达 150 吨(dūn)的有效载荷运送到近(jìn)地轨道。

　　据美国《今日(rì)物理学》月刊(kān)上的一篇文章预测(cè)：“假设发(fā)射成功，那么星舰将大幅提升我们的太(tài)空能力，天体物(wù)理学任务的制(zhì)定过程将发生质的改变……天体(tǐ)物理学领(lǐng)域的太空任务(wù)一直受到发射工具性能的严(yán)格限制，而20年来(lái)发射(shè)工具变化不大(dà)。”

　　此外马斯克还宣称，“星舰”的发射成本(běn)相当(dāng)低，一(yī)旦相关试验(yàn)取得成功，将启(qǐ)动规模化生产，以每年建造(zào)100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队，将10万人和相关(guān)物资运送(sòng)到(dào)火星，实现从21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖(zhí)民的(de)梦(mèng)想。

　　宇宙和未来好(hǎo)像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯(sī)克也说过，其发射成功率就像抛硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天(tiān)前，“星舰”首次试飞发射(shè)前(qián)约40秒(miǎo)，因为助推器(qì)加压系统出现问题因而延期(qī)发射。因此(cǐ)马(mǎ)斯克把期望值(zhí)定(dìng)得较低，“只要不炸毁发(fā)射台(tái)，那么我想我会认(rèn)为这是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空后不久发生了非(fēi)计划性(xìng)解体，但如果从上述定义看，本(běn)次(cì)首发好像也不(bù)能(néng)完全算失败。发(fā)射(shè)结束后，团队表示将继续审查数据并努力(lì)进(jìn)行下一次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示了(le)祝贺，直言此次任务(wù)为几个(gè)月后(hòu)的(de)下一(yī)次测试发射吸取了教训。

　　航天是一门(mén)风投，马(mǎ)斯(sī)克深谙其(qí)道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它几乎是从接(jiē)连试错中成长(zhǎng)的。

　　“星舰”的升(shēng)级迭代史就是一(yī)部“连(lián)环(huán)爆炸史”。火箭的(de)上半部分(fēn)拥有数代原型机(jī)，其(qí)中不少(shǎo)在(zài)测试中(zhōng)直(zhí)接炸毁。据都市快报梳理(lǐ)统(tǒng)计，如(rú)果算上更(gèng)换材料做极(jí)限测试过程中爆(bào)炸的SN7与SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型(xíng)机已经炸了(le)10次。

　　风云学会(huì)副会长(zhǎng)陈(chén)经在文章中指(zhǐ)出，马斯克(kè)是在(zài)用IT创投手法操作航天。因(yīn)为IT创投圈的(de)核心竞争力(lì)就是厚(hòu)脸皮的(de)猛吹和冒险思维(wéi)主导——风投(tóu)成功率如果有5％都算(suàn)是不错的了，所以业界对项目失败习(xí)以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次(cì)发射(shè)失败。如(rú)果(guǒ)按各国航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被断(duàn)了经(jīng)费整顿队伍(wǔ)了。但是按IT项(xiàng)目来评估(gū)，SpaceX不(bù)断尝试失败是(shì)司空见(jiàn)惯的正常(cháng)节奏，成功了就是里程碑，估值提升，更多投资进来试更大的事。”

　　更大的(de)事(shì)是指什(shén)么呢？最广为人知的就是马斯克的“火星移(yí)民计划”。早在十几年(nián)前(qián)，马斯克就喊出了人类定居火星的豪言壮语，人类或将成为“多(duō)行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运(yùn)飞船(chuán)去火(huǒ)星，2024年已经(jīng)可以执行载人计划。

　　目前看来(lái)，现实(shí)与理想(xiǎng)仍有较大差距。不过这一(yī)块(kuài)的钱景相当可观，目(mù)前(qián)太空旅行的(de)价(jià)格从20万美(měi)元到5500万(wàn)美(měi)元不(bù)等(děng)；据预测到2030年(nián)，全球太空旅行(xíng)市场规模(mó)将达到30亿美元(yuán)。

　　除(chú)此之外，马斯克还在(zài)2016年提出了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆(fù)盖全球(qiú)”的“星链(liàn)”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖全球的卫星(xīng)网(wǎng)络(luò)，为(wèi)全球用户提供宽(kuān)带服务，后来这个计划数值变成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要(yào)发射(shè)7倍于目(mù)前在(zài)轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很(hěn)难评价这是否就是一恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因种“冒险”，但目前SpaceX已(yǐ)经发射(shè)了超1000颗卫星，成(chéng)为美国最大的商业(yè)卫星发射(shè)商之(zhī)一。

　　星舰将参与(yǔ)登(dēng)月任务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美(měi)元

　　据科(kē)技日报(bào)报道，2021年(nián)4月，美国(guó)国家(jiā)航空航天局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动力系统(tǒng)等公司，成为“阿尔(ěr)忒(tè)弥斯”登月计划(huà)“载人着(zhe)陆(lù)器”项目(mù)的唯(wéi)一(yī)中(zhōng)标者。这为它获得了29.8亿美元的资助(zhù)，并被要求(qiú)在“星(xīng)舰”基础(chǔ)上研(yán)制一种将宇航(háng)员(yuán)从环月轨道送上月球(qiú)的着陆器，美国(guó)将(jiāng)在时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞(jìng)争(zhēng)中(zhōng)脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在(zài)于其(qí)运输(shū)量大(dà)和(hé)成(chéng)本(běn)较低。星舰采用(yòng)了争议较大的全(quán)箭不锈钢结(jié)构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你猜(cāi)为什(shén)么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本也相当低。去(qù)年(nián)2月，在(zài)得克萨斯(sī)州博卡奇卡召开的“星(xīng)舰(jiàn)”发布会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船(chuán)6-8小(xiǎo)时就可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重(zhòng)”助(zhù)推器(qì)大约(yuē)每小时就(jiù)能发射一次。“每次飞行可能只需(xū)几百万美元(yuán)，甚至(zhì)最少可能只要(yào)100万美元(yuán)。” 有一组可供参考(kǎo)的数据是，美(měi)国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭(jiàn)平均(jūn)每(měi)次(cì)发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主力运载火箭联盟-FG运(yùn)载火箭每次(cì)发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航(háng)天是(shì)一(yī)项(xiàng)烧(shāo)钱的事业，支(zhī)撑SpaceX冒(mào)险的，还(hái)有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体(tǐ)The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注资，投资者是沙特投资基金的(de)一家子公司和阿(ā)布扎(zhā)比的一家投资公司，此轮(lún)融(róng)资(zī)数(shù)额达数十亿美元。据美国投(tóu)资数据公司(sī)Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来(lái)已经累计融资(zī)29轮，融资总额(é)高(gāo)达98亿美元(yuán)。在本(běn)轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界上估值最高(gāo)的私人企(qǐ)业之(zhī)一。

　　这(zhè)是在(zài)为(wèi)什么投资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从(cóng)地球到(dào)月球(qiú)》提出了发射炮弹去往(wǎng)月(yuè)球(qiú)的(de)主意(yì)；1902年，乔治(zhì)·梅里(lǐ)爱(ài)拍出科幻电影开山之作《月球旅行(xíng)记(jì)》，登月的幻想变成了(le)画面(miàn)；59年(nián)后，美国开启载人登月的阿波罗(luó)计划(huà)；1969年，阿波罗(luó)11号(hào)登月成功。

　　回顾历史，每一次的想象与探索都弥足(zú)珍贵。

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