金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召(zhào)回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降(jiàng)低因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)苏州是几线城市呢量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员(yuá苏州是几线城市呢n)长时间深度踩下(xià)加速踏(tà)板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了(le)大规模(mó)召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日(rì)本松下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴(kě)望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划(huà)的(de)量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一(yī)年(nián)，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁(níng)德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年(nián)实(shí)现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上(shàng)调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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