中(zhōng)共中(zhōng)央政治局(jú)上月末召(zhào)开会(huì)议，提出加快推进(jìn)充电桩等设(shè)施建(jiàn)设。国常会(huì)近日(rì)强(qiáng)调，要(yào)聚焦制(zhì)约新能源汽车下乡的突(tū)出瓶颈(jǐng)，适度(dù)超前(qián)建设充电基础设施。

　　中国充电联(lián)盟(méng)11铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价日发布(bù)数据显示(shì)，4月(yuè)公共充(chōng)电(diàn)桩数量比3月增加6.7万台，同比增长52.0%。截(jié)至2023年4月，联(lián)盟(méng)内成员(yuán)单位总计上(shàng)报公共充电桩(zhuāng)202.5万台，其(qí)中直(zhí)流充(chōng)电(diàn)桩(zhuāng)85.5万(wàn)台、交流充电桩116.9万台。从(cóng)2022年5月(yuè)到2023年4月，月均新增公共铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价>充电桩约5.8万台。

　　二级市场上，国内充(chōng)电桩核(hé)心部件制(zhì)造商(shāng)、20KW汽车充电模块试生产的(de)英可瑞最近三个交易日股价累计最大涨幅39.52%；国内充电(diàn)模块领(lǐng)先者通合科技4月25日迄(qì)今股(gǔ)价累计(jì)最大涨幅(fú)73.15%，今年以来(lái)累计最(zuì)大涨(zhǎng)幅(fú)135.17%。

　　通合科技股价走势(shì)周线图

　　中信建投(tóu)许(xǔ)琳等人(rén)4月(yuè)24日研报表示，预(yù)计2023年(nián)将(jiāng)是(shì)充(chōng)电桩(zhuāng)销量(liàng)高增之年，预计2022、25年全(quán)球公用充电(diàn)桩增量达88、300.8万(wàn)个，复合增速51%。高压快充+大电(diàn)流水冷技(jì)术带动充电模(mó)块、充电枪/线(xiàn)等核心零(líng)部件(jiàn)价值量(liàng)上(shàng)升。

　　中信证券袁健聪等人5月(yuè)10日研报(bào)指出，受益于充(chōng)电桩建设加速及(jí)大功率趋势，充电模块有(yǒu)望迎来(lái)量(liàng)利齐升。从需求(qiú)量角度看，预计(jì)直流桩在充电桩建(jiàn)设中(zhōng)的铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价ng>占比以及单桩充电功率(lǜ)将进(jìn)一步(bù)提升，进而提(tí)升充电模块的需求(qiú)量。从盈利角(jiǎo)度(dù)看，目前(qián)充(chōng)电(diàn)模块(kuài)单W价格已(yǐ)趋于稳(wěn)定，产(chǎn)品从此前主流的15/20kW向30/40kW发(fā)展，带来单品价(jià)值量(liàng)和毛利(lì)率(lǜ)的提升(shēng)。

　　据了解，充电(diàn)模块是直流充(chōng)电(diàn)桩最核心的部件(jiàn)，直接(jiē)影响(xiǎng)充电(diàn)效率和充电安(ān)全，被业内誉(yù)为直流充电设备的(de)“心脏”。从(cóng)成本角度(dù)看，中信证券(quàn)袁健聪等人在(zài)2月13日的研报中指出，在直流(liú)充电桩所需元器件构成中，充电模块成本占比(bǐ)最高，约达50%。

　　袁(yuán)健聪等(děng)人表(biǎo)示，预计(jì)到2025年中国充(chōng)电模块(kuài)市场增量达1808亿W，2021-2025年CAGR达65%。目前行业充(chōng)电(diàn)模(mó)块均价在0.12元(yuán)/W左右，据此(cǐ)预测(cè)，2025年中国充(chōng)电模块市(shì)场空间约217亿元。

　　在充电桩(zhuāng)产业(yè)链的上游(yóu)，以充电模(mó)块为核(hé)心的零部件(jiàn)生产制造，代表(biǎo)企业有通合科技(jì)、欧陆通(tōng)等。

　　从充电模块及设(shè)备产(chǎn)业链来(lái)看，上(shàng)游是(shì)生产(chǎn)设备(bèi)零(líng)部件，充电(diàn)模块应用于直(zhí)流充电设(shè)备；中游是充(chōng)电桩及其他充电设备生产商，包(bāo)括直(zhí)流(liú)充电(diàn)设备(bèi)生产商和交流充(chōng)电设(shè)备生产(chǎn)商；下游是运营服务商及终端客户(hù)，包括换电站、充电站、新能源汽(qì)车(chē)厂商及配(pèi)套运(yùn)营(yíng)服务商。

　　竞争格局方面，东吴证券曾(céng)朵红在4月27日研报中表示(shì)，由于充电模块的生(shēng)产(chǎn)技术要求较高且具(jù)备通(tōng)信要求，目(mù)前主(zhǔ)要以(yǐ)具备一定技术积累的充电模(mó)块供(gōng)应商（英(yīng)飞源(yuán)、华为、中兴等电力电源或通讯电源企业）生产，但随着充电模块价(jià)格逐渐下(xià)降(jiàng)，叠加大(dà)功率、智(zhì)能化、网络平(píng)台化的发展趋势，充(chōng)电桩厂商(shāng)逐步进(jìn)入充电模块生产环节，逐步(bù)实(shí)现充电模(mó)块的(de)自(zì)产自研（如特锐(ruì)德旗下子公司(sī)特来电、中恒电气等）。目前充电模块(kuài)市(shì)占率(lǜ)前(qián)五的企业包(bāo)括英飞源、特来(lái)电、永联、英可(kě)瑞、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社不完全(quán)统计(jì)，在充(chōng)电(diàn)模块领(lǐng)域有所布(bù)局(jú)的A股上市公司(sī)包括(kuò)通合科技、欧陆通、盛弘股份、英可瑞(ruì)和麦格米特等，具(jù)体如下：

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