日前，据(jù)盖(gài)世(shì)汽(qì)车(chē)援引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于福特汽车来(lái)说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核心业务(wù)上，努力实(shí)现(xiàn)在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经就此(cǐ)致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客服，其表示只负(fù)责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在(zài)南昌签署框架协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季(jì)度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投资更低、更(gèng)精简(jiǎn)、更专(zhuān)注(zhù)、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其(qí)在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华(huá)累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销量(liàng)的(de)一(yī)半(bàn)将(jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特(tè)电马在国(guó)内市场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特电马M鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星ustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面(miàn)的(de)运营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是(shì)，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达(dá)一年(nián)。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电(diàn)动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄托在(zài)中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会(huì)议上，吉姆(mǔ)·法(fǎ)利给(gěi)出了(le)他对(duì)福特在(zài)华(huá)发展的(de)思考(kǎo)：福特在(zài)中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看(kàn)来，通过专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中(zhōng)国获得(dé)更好(hǎo)的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特(tè)中国业务(wù)布(bù)局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议(yì)召(zhào)开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的(de)工业(yè)化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制造(zào)中心之一，通过出口具备国际水鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星(shuǐ)准的(de)产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落(luò)后，但(dàn)一旦转型和(hé)改变成功，就能(néng)更好保护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国面(miàn)临(lín)的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星(jīn)年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

未经允许不得转载：市场调查|社会调查|问卷调查|市场执行|店面验收|神秘客|满意度-提供最专业的市场信息咨询服务-宁波信恒新市场信息咨询有限公司 鳄雀鳝危害有多大，鳄雀鳝的最大克星